Die Regierung über die indikative Liste der Entwicklungen im Straßen-, Schienen- und Wasserverkehr sowie im städtischen und vorstädtischen Verkehr von nationaler Bedeutung für den Programmplanungszeitraum 2014-2020 (XI.26.) beschloss unter anderem, den Abschnitt M1 – Papst der Hauptstraße 83 zu entwickeln. Die technische Disposition der Entwicklung im Jahr 1844/2015 (XI. Beschluss der Regierung zur Festlegung des jährlichen Entwicklungsrahmens für das operationelle Programm für die integrierte Entwicklung des Verkehrs für 2015: Die Entwicklung des Abschnitts zwischen M1 und Pápa an der Hauptstraße 83 und die Vermeidung von Siedlungen definierten den Bau einer 2x2-spurigen Autobahn. Zur Einführung und Möglichkeit der Anwendung einer neuen Kategorie der Schnellstraße „Eisenbahn“ 1784/2015 Die Bestimmungen des Regierungsbeschlusses (X. 30.) vom 30. Oktober 2004 sind einzuhalten. Der technische Leitfaden für die technische Regelung der Autobahn wurde vom ungarischen Straßen- und Eisenbahnverband (MAUT) 2016 veröffentlicht, der im Januar von: Gestaltungsmerkmale des Schnellstraßennetzes mit regionaler Rolle. Technischer Inhalt: Die Autobahn R83 Pápa – Győr, Autobahn M1 (32+ 574-70+ 250 km) auf einem 37,5 km langen Abschnitt, ein neues Gleis, 2x2 Spur, Autobahnparameter, eine Kronenbreite von 20,5 m, typischerweise mit separaten ebenen Kreuzungen, oder, wenn die Bedingungen den Bau von ebenen Kreuzungen zulassen (Entfernung zwischen den Kreuzungen nicht weniger als 15 km), physikalische Trennung zwischen den Fahrspuren, eine stabilisierte Bänke und ein wilder Zaun, um den Zugang zur Strecke zu verringern. Die geplante Route führt durch das Verwaltungsgebiet der folgenden Gemeinden: Győr, Győrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa. Die Route vermeidet die betroffenen Siedlungen, die Anzahl und Art der Knoten werden während der Entwicklung des Studienplans und des Genehmigungsplans bestimmt.Um die Umweltbedingungen und die Wirtschaftlichkeit in der Region des Agglomerationsgebiets Győr zu gewährleisten, wird auf der Grundlage der Genehmigung des Ministeriums für nationale Entwicklung der einführende Abschnitt von Győr mit 2 * 2 Hauptstraßenentwicklung durchgeführt. Im Rahmen des Projekts wird eine Verbindung von der neuen Autobahn nach 8305 j. eröffnet, was die Verfügbarkeit des Pápa-Basisflughafens verbessert. Geplante Fertigstellung der Investition bis zum vierten Quartal 2020. Der genaue Zeitpunkt der Umsetzung kann im Laufe der Planung geklärt werden. Die folgenden technischen Bedingungen, die sich auf die Ausführung der Konstruktion auswirken, sind in der für den Bau benötigten Zeit zu berücksichtigen. — der Abschnitt erfordert den Bau von Kunstwerken, die von einem erheblichen hohen Dammbau begleitet werden. Die Konsolidierung hoher Böschungen erfordert je nach Untergrund, Boden und Binnenwasser mindestens 4-5 Monate oder in besseren Fällen mindestens eine Winterperiode – beim Bau der Gleisstruktur (hydraulische Bindungsschichten oder Asphaltschichten) ist es notwendig, die Wetterbedingungen, d. h. die Gleisstruktur, die nur bei Temperaturen über + 5° gebaut werden kann, zu berücksichtigen – Eingriffe auf der nationalen Straße zwischen dem 15. November und dem 15. März können nicht durchgeführt werden, – der Bau von weiter zu errichtenden Gleisstrukturen ist mit dem entsprechenden Qualifikationsergebnis der zu deckenden Schicht möglich.
