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Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 1 Januar 2016
Ende (Datum): 26 August 2020
Finanzierung
Fonds: k. A.
Gesamtbudget: 26 014 138,81 €
EU-Beitrag: 22 112 017,99 € (85%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: NFM Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság

Erweiterung der Straßenbahn 1 zum Etele-Platz

Einrichtung einer neuen Straßenbahnlinie zwischen Fehérvári út und Etele-Platz durch Ausbau der Straßenbahn 1. Während des Ausbaus der Straßenbahn Nr. 1 wird die zweigleisige Straßenbahnlinie um den minimalen Umbau des an der Kreuzung Hengermalom út – Fehérvári út an der Etele Straße errichteten temporären Terminals erweitert. Die etwa 1,7 km lange neue Strecke führt auf der Etele Road in der Mitte der Straße, dann geht es zur Somogyi Road, wo das neue 4-gleisige Headend am Etele Square errichtet wird. Unterhalb der Gleise befindet sich eine signifikante Länge von großen, kombinierten Hauptkanälen, daher ist eine 30 cm dicke Stahlbetonlastverteilungsplatte entworfen, um sie zu schützen. Auf einem wesentlichen Teil des geplanten Streckenabschnitts wird ein Schienenüberbau von 54E1 in einem Betontrog (Edilon-Corkelast oder gleichwertig) gebaut. Der Bau erfolgt mit vorgefertigten Vb.-Elementen in Straßenübergängen und an anderen Stellen mit monolithischen Stahlbetonlängenbalken. Das Trambahnfeld würde mit einer grasbewachsenen Gleisstruktur gemacht werden, die durch eine kugelförmige Glaslinie von Tétényi út bis Somogyi Road von der Straße getrennt ist. Die Bahnsteige sind mit sk+ 26 cm hoher Bahnsteigkante gebaut, mit einem Grenzabstand von 1,33 m vom Gleiszentrum. Ihre Nutzlänge nach dem neuen Typ der zu bedienenden CAF-Straßen beträgt 56 m. Angesichts der elektrischen Aspekte und der territorialen Möglichkeiten wird an der Kreuzung von Etele Road und Fehérvári út ein neuer Subraumwandler gebaut. Der FCSM benötigte die Wartung eines Großkanals unter der geplanten Straßenbahn, so dass auf dem gesamten Bauabschnitt ein Netz von Oberleitungsleitungen mit zweiseitigen gemeinsamen Straßenbeleuchtungs- und Oberleitungsstützsäulen aufgebaut wird. Die Gestaltung der geplanten Interventionen wirkt sich auf das bestehende Versorgungsnetz aus. Durch den Bau des neuen Tram-Linienabschnitts müssen folgende Versorgungsbetriebe ersetzt, geschützt und neu gebaut werden: • Kanalisation • Anlagen, die von FCSM Zrt betrieben werden. • Anlagen, die vom BKV Zrt betrieben werden. • Automatische Bewässerungsanlage • Trinkwassernetz • Wasseranschlüsse des Bewässerungssystems für eine Nassbahn • Stromleitungsschalter • Gasversorgung • Konzipierte Hochmedium-Druckgasverteilungsleitungen • Entwickelte Niederdruck-Gasverteilungsleitungen • Elektrisches Netz • Transformation des betroffenen Niederspannungsnetzes: • Umwandlung des betreffenden Mittelspannungsnetzes: • Öffentliches Beleuchtungsnetz • Energieversorgung von Plattformausrüstung Die zusätzlichen Investitionen werden zur Renovierung des Abschnitts der Straßenbahnlinie 1 zwischen Győrffy István út – Mester utca führen. Die aktuellen horizontalen und Höhenfehler sind für die Rekonstruktion auf der aktuellen Gleis- und Höhenkonstruktion zu korrigieren.

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