Das Projekt stellt die erste Phase der mittelfristig geplanten Fahrzeugentwicklung bis 2020 im Teilsektor Straßenbahn und Oberleitungsbus von Budapest dar, mit dem Ziel, die Ziele des BKRFT zu erreichen: — Erwerb einer Flotte: 47 neue, moderne, 100 % Niederflur-Straßenbahnen, davon 12 lang (ca. 330 Sitzplätze), 35 Normallänge und Kapazität (ca. 200 Sitzplätze) und 24 neue, moderne, energieeffiziente, niederflurige Gelenkbusse (10 Gelenk-, 14 Soli). Die Fahrzeuge sind notwendig, um die Ziele von EU-finanzierten Infrastrukturentwicklungsprojekten zu erreichen. Hauptanforderungen an Neufahrzeuge (gemäß BKRFT): Barrierefreiheit (100 % niedriger Boden), Fahrgastfreundliches Design, dynamische Fahrgastinformationen, Energieeffizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit sowie Image-Passform. — Entwicklung von drei bestehenden Elektroparkplätzen (Hungaria, Száva, Budafok), um Wartungskapazitäten zu schaffen, die moderne Niederflurfahrzeuge bedienen können, sowie den ordnungsgemäßen Betriebs- und Wartungshintergrund der Strecken, die von Niederflurfahrzeugen bedient werden sollen. — Ausbau der Nebenleitungsinfrastruktur im Stromnetz, um den Verkehr neuer Niederflurfahrzeuge zu gewährleisten (Stoppverbesserungen). Die Ausschreibung für den Kauf neuer Straßenbahnen und Oberleitungsbusse umfasst die Möglichkeit, zusätzlich zu der Zahl der Fahrzeuge, die aus der vorliegenden Quelle, Stufe I, finanziert werden, wie oben beschrieben, Optionen zu kaufen. Optionskäufe würden nicht im Rahmen des aktuellen Angebots finanziert. Optionskäufe sind für eine einzelne Fahrzeugflotte erforderlich, die einfacher und billiger zu bedienen ist. Elemente aus dem IKOP: Verkehr von 22 Straßenbahnen (12 lange, 10 kurze) und Umsetzung der Infrastruktur, die in allen Projekten enthalten ist