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Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 14 September 2017
Ende (Datum): 30 November 2019
Finanzierung
Fonds: k. A.
Gesamtbudget: 3 842 955,95 €
EU-Beitrag: 3 266 512,56 € (85%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: NFM Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság

MAHART Mobile Flood Protection Dam

Gewerbegebiet I des Freihafens Csepel ist ein Hochwasserrisikogebiet. Es gab eine Notwendigkeit, die Strände zu schützen, die an den Pool grenzten. Dies wird am besten durch den Einsatz von mobilem Schutz durch permanente Lade-, Transport- und Logistikaufgaben direkt vor der Küste gewährleistet. Dies liegt daran, dass die Elemente der mobilen Wand (Unterstützungstöcke und Pads), die Schutz vor Überschwemmungen bieten, auf der Tiefbaukonstruktion unmittelbar vor der Überschwemmungssituation eingebaut werden müssen, so dass keine Konstruktion gebaut wird, die die Belastung in einer Weise stören würde, die aus bestehenden Geländeebenen an den Küsten hervorragen würde. Die Durchführung von der geplanten Investition wird helfen, die bestehenden Servicestandards von dem freien Hafen von Csepel zu erhöhen und den Interessen von dem freien Hafen und den umliegenden Flächen zu dienen, bildet es nicht eine primäre Linie von der Verteidigung, sondern dient auch indirekt den Interessen von der breiten Öffentlichkeit und trägt zu dem Schutz von Industrie- und Wohngebieten bei, die sich zu Osten und Süden von dem Hafen befinden, unter der Höhe von der geplanten mobilen Barriere. Nach der Durchführung des Projekts wird eine wiederverwendbare Struktur zum Schutz vor Wasser geschaffen, die außerhalb der Schutzdauer weitgehend abgebaut wird. Der wesentliche Aspekt des Entwurfs ist die Durchführung von Hochwasserschutzaufgaben, wobei die Vorhersehbarkeit der Installation stärker zu berücksichtigen ist. Die bestehenden Rechtsvorschriften enthalten Leitlinien für die Festlegung des Umfangs der mobilen Wandverlegung. ZIFFER 74/2014. (XII. 23.) auf der Grundlage des Anhangs des Dekrets Nr. 1640 des Innenministers über den Standardhochwasserpegel der Flüsse im Freien Hafen beträgt der Wert des repräsentativen Hochwasserspiegels (MÁSZ) bei km 1640 der Donau 102,93 mBf. Nach den einschlägigen Rechtsvorschriften – da die Verteidigungslinie nicht Teil der Hauptverteidigungslinie in Budapest sein wird – aber speziell, um die Küsten und Ladeflächen und Lagerhäuser neben Becken I von dem Hafen zu schützen, haben Lagerhäuser die Möglichkeit, ein Sicherheitsniveau von weniger als + 1,30 m für Budapest zu wählen. Voraussetzung hierfür ist die fachliche (schriftliche) Unterstützung der zuständigen Wasserdirektion und der Nationalen Wasserdirektion während des Verfahrens für die Genehmigung von Wasser gemäß den Gesetzen. BSZL Zrt. betrachtet die Konstruktion auf einem vom Designer TÉR-TEAM Kft. empfohlenen Sicherheitsniveau von + 1,0 m. Auf dieser Grundlage ist die geplante Höhe der Hochwasserschutzlinie auf dem zu schützenden Abschnitt 103,93 mBf. Für den Bau der geplanten Hochwasserschutzleitung stehen folgende endgültige Genehmigungen zur Verfügung: — Genehmigung für Kranabrisse – Zustimmung des Meder-Betreibers – Baugenehmigung für ein Lagergebäude – Wasserrechte Baugenehmigung Das Schutzniveau von MÁSZ + 1.30 ist nur für eine erste Verteidigungslinie erforderlich. Eine geringere Sicherheitshöhe als + 1,30 bietet ausreichenden Schutz sowohl für den Hafen als auch für den nördlichen Teil von Csepel. Vor Beginn des Genehmigungsverfahrens besuchten die nationale Generaldirektion Wasserwirtschaft, die nationale Generaldirektion Katastrophenmanagement und die Kommunalverwaltung von Csepel das von dem geplanten Projekt betroffene Gebiet. Zusammenfassung der technischen Parameter: Das Projekt umfasst den Bau eines mobilen Damms auf der Hochwasserabwehrlinie, basierend auf der Höhe der Küstenwände, mit zwei Arten von Strukturen Geometrie mit den zugehörigen Böschung und Damm-Dachaufgaben. Im Falle der Ersetzung oder Umwandlung von öffentlichen Werken, die Kunstwerke überqueren, ist es erforderlich, die spezialisierte Überwachung der Eigentümer und Betreiber der öffentlichen Werke sicherzustellen. Je nach Uferwand und Wasserdruck und Bodenmechanik ist der Bau eines Stahlblechkanals mit einer Mindesttiefe von 4,00 m mit einem Kopfbalken erforderlich. Während der Erdarbeiten muss darauf geachtet werden, die öffentlichen Werke, die das Artefakt überqueren, zu ersetzen und zu schützen. Das Projekt umfasst auch den Bau des Gebäudes, das für die Lagerung von Staudämmelementen erforderlich ist, ein geschlossenes Hallengebäude, das keine Temperierung erfordert. In der Halle mit einer Gesamtfläche von 600 m² sind die beweglichen Wandelemente in kalibrierter Form zu platzieren. Die typische Deckenhöhe der Halle beträgt 6 m, da die Camodas aufeinander angeordnet werden müssen. Während der Bauzeit haben die Erfahrungen mit früheren Wetterbedingungen gezeigt, dass sie die Lösungen und Aufgaben im Zusammenhang mit den Überschwemmungsaufgaben im Arbeitsbereich berücksichtigen muss. Die durchschnittliche Dauer der Hochwasserschutzaufgaben nach früheren Wetterbedingungen beträgt 15-20 Kalendertage. Die Verpflichtung des Auftragnehmers, Wasserschadensentlastungsarbeiten in allen Phasen der Vorbereitung unter der Aufsicht der örtlichen Verwaltung und des Sektions...

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