Vorbereitung und Bau des Entwurfs eines 2x2-Straßenabschnitts mit einer physikalischen Trennungsspur, Entwurfsgeschwindigkeit von 110 km/h mit separaten Höhenknoten auf einem neuen Gleis ab 23+ 900 km Abschnitt Nr. 8. Hauptmengen: Abschnitt 23+ 784,42 bis 700 km Hauptstraße Nr. 8: K.III.B. Outer I Hauptstraßenplanung Geschwindigkeit: 110 km/h Kronenbreite: 2x2 Band + stabilisierte Stoppspur: Für einen beidseitigen Gaspedalverzögerungsstab von 22,50 m: 28,00 m für Erweiterungs- und doppelseitige Beschleunigungsschiene: 30,71 m Verkehrsspurbreite: 3,50 m Verkehrsspurnummer: 2x2 Verkehrsspur, mittlere Trennspur 3,00 m, bei Erweiterung 3,52-5,71 m physikalische Trennung, stabilisierte Bänke 7204 Várpalota – Nádasdladány Verbindungsstraßenkorrektur Länge: Straßenkategorie 1 160 m: K.V.B. Anschlussstraße Bemessungsgeschwindigkeit: 70 km/h Kronenbreite: 11,00 m Verkehrsspurbreite: 3,50 m Verkehrsspurnummer: 2 Verkehrsspuren, zwei Seiten 2,00 m breite Bänke, davon 1,50 m, 1 Kreisverkehr Kreuzung 72106 Alte Zufahrtsstraße 72106 am Ortsrand Länge: Straßenkategorie 200 m: K.V.C. Verbindungsstraße Design-Geschwindigkeit: 50 km/h Kronenbreite: 9,50 m Verkehrsspurbreite: 3,25 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, 150 m breite Bänke auf zwei Seiten, mit einem Bürgersteig 72106 Korrektur der alten Zufahrtsstraße im Inneren Länge: 300 m Straßenkategorie: B.V.c.B. Verbindungsstraße Entwurfsgeschwindigkeit: 50 km/h Kronenbreite: 9,50 m Verkehrsspurbreite: 3,25 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, auf zwei Seiten 1,50 m breite Bänke, 1 Stück Rundkreuz Péti út: Länge: Straßenkategorie 740 m: K.VI. Andere Straße (Gemeindestraße) Entwurfsgeschwindigkeit: 60 km/h Kronenbreite: 9,50 m Verkehrsspurbreite: 3,25 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, auf zwei Seiten 1,50 m breite Bänke 1. Dienststraße: Länge: Straßenkategorie 660 m: K.VI. Andere Straße (Gemeindestraße) Entwurfsgeschwindigkeit: 60 km/h Kronenbreite: 10,00 m Verkehrsspurbreite: 3,50 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, 1,50 m breite Bänke auf zwei Seiten, Busbiege Nr. 2 Servicestraße: Länge: Straßenkategorie 1 710 m: K.VI. Andere Straße (Gemeindestraße) Entwurfsgeschwindigkeit: 50 km/h Kronenbreite: 9,00 m Verkehrsspurbreite: 3,00 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, zwei Seiten 1,50 m breite Bänke, Busbuchtpaar Lärmschutzwände: Auf der linken Seite der Hauptstraße Nr. 8 zwischen 28+ 745-28+ 937 km Länge: 192 m auf der linken Seite der Hauptstraße Nr. 8 zwischen 29+ 415-29+ 615 km Länge: 200 m Artefakte: Gebäude 1 einstöckiger Knoten: Hauptstraße Nr. 8 24+ 718,13 km Unterführungsbrücke (freie Öffnungen: 21,80+ 21,80 m) 2 Eisenbahnbrücken: Hauptstraße Nr. 8 in 25+ 096,27 km und Székesfehérvár-Szombathely vv. Eisenbahnüberführungsbrücke 192+ 58,52 hm (kostenlos nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Hauptstraße Nr. 8 in Abschnitt 29+ 349,89 km und MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (geplant: 240+ 94,97 hm) Bahnüberführungsbrücke (freie Öffnungen: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 verschiedene Bahnübergänge oberhalb der Hauptstraße 8: Hauptstraße Nr. 8 in Abschnitt 27+ 935,25 km und parallele Eisenbahnlinie Budapest-Szombathely 221+ 93,65 hm (geplant: 226+ 63,30 hm) (kostenlose nyílások:44,00 + 44,00 m) Hauptstraße Nr. 8 Várpalota Umgehung 29+ 389,09 km Unterführungsbrücke (offene Öffnungen 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 Stk: 72106 j. Alte Zufahrtsstraße 0+ 427,73-0+ 448,66 km Stützwand ~21 m Länge Bau der Bahnleitwand mit Provisorie: Hauptstraße Nr. 8 in 25+ 096,27 km und Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm an der Eisenbahnbrücke 750 m 8 in Abschnitt 29+ 349,89 km und MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (geplant: 240+ 94,97 hm) an der Bahnüberführungsbrücke 550 m elektrisch: ~2800 m öffentliche Beleuchtung: ~600 m Kohlenwasserstoff (Gas): insgesamt: ~ 1 420 m Kommunikationsleitungen insgesamt: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m Wasserversorgungsleitung: Geplante Sanitäranlagen: ~2,400 m Entwickeltes Industriewasser (Pét I.,II.): ~4,600 m Entwickeltes Anzeigekabel (Pet I., II.): ~2,300 m Entwickelte Abwasserrohre: ~2,000 m Bahn biz.ber. ~1000 m Freileitung mit Säulen:~1400 m
