Das Projekt umfasst zwei Hauptlieferungen: auf Obussen und Elektrobussen:1. Lieferung von 30 neuen Niederflur-Knickbussen, die abgeschriebene Fahrzeuge ersetzen. Um ihren normalen Betrieb zu gewährleisten, ist der Wiederaufbau und die Modernisierung von drei Rektifikationsstationen vorgesehen. Rektifikationsstationen (CRTs) sind die Hauptverbindung des Stromversorgungssystems für den städtischen Elektrotransport. Sie wandeln die vom Stromverteiler gelieferte Dreiphasenspannung in eine DC-Spannung um, die erforderlich ist, um die Trolleybusse zu versorgen. In diesem Zusammenhang ist die Effizienz und Integrität der TEC-Versorgungsleitungen, auf denen die neu erworbenen Obusse laufen, für ihren normalen Betrieb von entscheidender Bedeutung.2. Lieferung von 30 neuen Elektrobussen und 10 neuen Ladestationen. Um den normalen Betrieb der neuen Fahrzeuge zu gewährleisten, sind neue komplette Transformatorstationen geplant. Das Projekt sieht den Bau von elektrischen Buslinien vor, um bestehende Buslinien zu ersetzen. Elektrobusse werden modernste Schnellladetechnologien verwenden, die auf Ultrakondensatoren basieren. Es werden 10 Ladestationen für ihre Aufladung gebaut, die sich an den ersten und letzten Haltestellen und in Service-Depots befinden. Im Zusammenhang mit der Lieferung von Ladestationen aus dem Catenary of Sofia Electrical Transport EAD ist es notwendig, an ausgewählten Standorten neue KTPs (vollständige Transformatorstationen) zu bauen.