Das Projekt des Ökoquartiers Saint-Sever Nouvelle Gare fügt sich in die Dynamik der Realisierung der Linie Nouvelle Paris Normandie (LNPN) ein und geht auf die doppelte Problematik der derzeitigen Eisenbahnsättigung des Bahnhofs Rive Droite und des Mangels an tertiärer Attraktivität der Métropole ein. Das Projekt Saint-Sever Nouvelle Gare ist Teil der Gesamtziele von Seine Cité: Neudefinition einer neuen Zentralität für das Herz der Metropole Rouen, komplementär zu den Ökoquartieren Flaubert und Luciline.Dieses Projekt ist Teil des Territorialprojekts der Métropole Rouen Normandie und wird in SCOT und PDU übertragen.Das Projekt des Ökoquartiers Saint-Sever Nouvelle Gare in Rouen basiert auf einer engen Verflechtung der städtischen, wirtschaftlichen und Verkehrsaufgaben. Auf diese Weise sollen günstige Bedingungen für die Ausweitung der Metropolitanfunktionen auf dem Gebiet geschaffen werden, mit der Gelegenheit, ein qualitativ hochwertiges tertiäres Angebot in Verbindung mit Paris und seinen wichtigsten Entscheidungszentren zu entwickeln.Dieses multifunktionale Viertel sieht – aufbauend auf dem heutigen Quartier Saint-Sever – eine gemischte Planung mit Wohnungen, tertiären Wirtschaftstätigkeiten, öffentlichen Einrichtungen und attraktiven öffentlichen Räumen vor, die für alternative Fahrten zum Auto geeignet sind. Es wird auch eine starke Anbindung an den neuen Bahnhof und die Schaffung eines multimodalen Austauschzentrums umfassen, um die bestmöglichen Bedingungen für die Zugänglichkeit und Mobilität im Rahmen der Neudefinition der Metropolitanzentralität zu erreichen.Im Hinblick auf die Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs bis 2030 muss das bestehende Viertel wiederbelebt werden, und die Veränderungen des Mobilitätsverhaltens zugunsten der aktiven Verkehrsträger müssen von nun an eingeleitet werden.In diesem Zusammenhang plant die Métropole Rouen Normandie, Jahr für Jahr, die öffentlichen Räume des Hyperzentrums von Rouen an der linken Seite neu zu konfigurieren und das Verkehrs- und Verkehrszentrum zu fördern. Die Einrichtung der Kreuzung 1005 der Straßenbahn ermöglicht eine deutliche Erweiterung der für Fußgänger- und Radüberquerungen vorgesehenen Bereiche und eine bessere Verbindung zwischen dem Westen der Avenue de Bretagne und dem Viertel Brisout/Orléans, östlich der Avenue und dem Einkaufszentrum Saint-Sever. So wurde insbesondere eine zweite Fußgängerüberquerung geschaffen, die zuvor nicht existierte. Es reduziert den Stadtbrucheffekt, der durch Straßenbahnen und Straßentrichter verursacht wird. Der Übergang von der herkömmlichen Leuchte auf den STOP-Betrieb ermöglicht es, den Verkehr zu beruhigen und die Priorität von Fußgängern zu bekräftigen.
