Allgemeines Ziel des Projekts ist die Modernisierung und Entwicklung des Hafens Braila, um optimale Bedingungen für den Güterverkehr zu schaffen, um eine nachhaltige Mobilität auf nationaler, regionaler und lokaler Ebene zu fördern, die in der Lage ist, schnelle und effiziente Verbindungen zu den internationalen Märkten zu gewährleisten und gleichzeitig eine Hafeninfrastruktur nach europäischen Standards im Rahmen des spezifischen LIOP-Ziels (OS) 2.4 zu gewährleisten. Erhöhung des Warenvolumens durch Verkehrsterminals und Häfen. Das allgemeine Ziel wird mit drei spezifischen Zielen umgesetzt: Einzelziel 1 – Modernisierung und Sanierung der Liegeplätze 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 und Molkopf des Basin Docuri mit insgesamt L = 1 005 m, mit dem Ziel, die Betriebskapazität von Braila Port entsprechend dem aktuellen und prognostizierten Bedarfsvolumen zu erhöhen. Einzelziel 2 – Sanierung öffentlicher Versorgungsstraßen DUP 3, DUP 5, DUP 6 mit insgesamt L = 2 811 m, mit dem Ziel, die Effizienz und Konnektivität des Hafens Brăila zu erhöhen und die Verbindungen zwischen Hafenbetreibern und Güterverkehrsunternehmen auf lokaler, nationaler und europäischer Ebene zu stärken. Einzelziel 3 – Entwicklung und Modernisierung der Versorgungsinfrastruktur von Braila Hafen, um die Qualität der den Hafenbetreibern und Beförderern angebotenen Dienste zu erhöhen. Die im Rahmen dieses Projekts vorgesehenen Investitionen entsprechen dem spezifischen Ziel 2.4 Erhöhung des Volumens der Güter, die über intermodale Terminals und Häfen abgewickelt werden, Teil der Prioritätsachse 2 zur Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems des LIOP 2014-2020, mit dem die Hafeninfrastruktur in Häfen modernisiert und ausgebaut werden soll, sowohl im TEN-V-Netz als auch in anderen Netzen, um optimale Bedingungen für den Güterverkehr zu schaffen, einschließlich des Kaufs von Hafenanlagen und anderer Ausrüstung. Die Umsetzung des vorgeschlagenen Projekts wird dazu beitragen, die LIOP-Ziele zu erreichen, den Anteil des Güterverkehrs zu erhöhen und die Kluft zwischen den Werten der nationalen Verkehrsindikatoren und den im Verkehrsweißbuch (2011) enthaltenen Zielen zu verringern, nämlich die Übertragung von mehr als 30 % des Güterverkehrs über 300 km auf andere nachhaltige Verkehrsträger bis 2030 und die Verringerung der negativen Umweltauswirkungen durch Verringerung der CO2-Emissionen und des Energieverbrauchs. Dieses Projekt „Port Brăila – Hafeninfrastrukturarbeiten des Hafensektors innerhalb des Docuri-Beckens“ trägt zur Erreichung des Ergebnisindikators von Prioritätsachse 2 bei: 2S69 Transportfähige Güter auf Binnenwasserstraßen. Der Hafen Brăila betreibt derzeit einen durchschnittlichen jährlichen Frachtverkehr von 0,87 Mil.tone/an (geschätzt in der Bedarfsanalyse 2019). Als Ergebnis der Durchführung des Projekts wird geschätzt, dass der Güterverkehr bis 2023 um rund 8 % zunehmen wird, und