Das allgemeine Ziel des Projekts, Teil des Interkorridors Moldau-Dobrogea, wie im GTMP definiert, besteht darin, zur regionalen Entwicklung von Dobrogea beizutragen, indem eine moderne Verbindung zum nationalen Konnektivitätskorridor 3 (Bucharest-Moldau) sowie verbesserte Transitbedingungen für den internationalen Verkehr nach Bulgarien und der Türkei geschaffen werden. Die neue Verbindung wird die Fahrzeiten, die Fahrzeugbetriebskosten und die Exposition der Einwohner gegenüber Luft- und Lärmschadstoffen verringern und die Lebensqualität der Anwohner entlang der Zufahrtswege zu den Donauübergängen in Braila und Galati verbessern. Das Projekt ist Teil der Strategie für nachhaltige Entwicklung für Braila (2008-2013). Gesamtlänge der Neubaustraße = 23,461 km Die spezifischen Ziele des Projekts sind: — Der Bau einer Brücke über die Donau im Braila-Gebiet mit einer Länge von 1 974,30 m – 2 Zugänge 90 m = 180 m – 16,940 km neue Straße zwischen Braila und Jijila (5,746 km – 2x2 Fahrspuren; 11,155 km – 2x1 Spur) – 4,366 km von 2x1 Fahrspuren verbinden Straße nach Macin – Bau von 1 Überführung, 12 Brücken, 1 Kreuzung, 7 Kreuzungen (5 Kreisverkehr und 2 T Kreuzungen), 1 Wartungs- und Koordinationszentrum, und 1 Mautstation. Das Projekt trägt zur Erreichung des spezifischen Ziels2.1 bei, indem es die Reisezeit um 81,99 Minuten verkürzt. Mit dem Abschluss des Projekts werden die folgenden allgemeinen Ziele erreicht, die für solche Projekte typisch sind und mit den Zielen der EU, der nationalen, regionalen und lokalen Ziele in Einklang stehen: • Verbesserung der Infrastruktur, die eine wesentliche Voraussetzung für die Verbesserung der Lebensqualität, der physischen und der Lebensbedingungen ist; • Beitrag zur Schaffung geeigneter Bedingungen für ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum in der Region; • Unterstützung der regionalen und sozialen Entwicklung und des Zusammenhalts; • Integration des nationalen Verkehrssystems in das Verkehrsnetz der EU durch Bereitstellung des Zugangs zu wichtigen TEN-V-Kernnetzen; • Verbesserung der Leistung des nationalen und des TEN-V-Straßennetzes durch Erhöhung der Fahrgeschwindigkeiten und Verringerung der Fahrzeit und der Betriebskosten; • Bereitstellung ausreichender Kapazitäten zur Deckung des prognostizierten Anstiegs der Beförderung von Personen und Gütern auf internationaler und lokaler Ebene; • Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Reisens durch verbesserte Infrastruktur und Beseitigung des Transitverkehrs aus den städtischen Gebieten.
