Ziel des Projekts ist es, die Straßen von Latgales und Ludzas zu rekonstruieren, Infrastrukturunterbrechungen in der Stadt zu beseitigen und eine alternative Route für den Transit- und Güterverkehr zu schaffen, die sie von den öffentlichen Nahverkehrsströmen trennt und damit die städtische Infrastruktur mit dem TEN-V-Netz verbindet. Im Rahmen des Projekts ist geplant, die Latgales Straße in Abschnitt von Daugavpils Straße nach Kr.Barona Straße 747 m zu bauen, die 7,00 m breite Fahrbahn mit 3,50 m breiten Fahrspuren im Transitabschnitt der Straße errichten soll. Im Bereich der Verbindung der A. Upītis Straße wird eine Verlängerung der Fahrbahn in der Ecke der Strecke erstellt, um eine bequeme Bewegungsbahn für schwere Fahrzeuge am inneren Rand der Kurve zu gewährleisten. Bushalteverlängerungen sind mit 2,50 m Breite mit verkürzten Längen der Ausdehnung und Ausrichtungsspur ausgelegt. Auf dem Transitabschnitt der Straße in mehreren Zonen zwischen der Fahrbahn und dem Gehweg, ist es geplant, Fahrzeugparkerweiterungen für das Parken parallel zur Seite der Fahrbahn zu schaffen. Erweiterungen sollen auf einer oder beiden Seiten der Fahrbahn gebaut werden (auf den Seiten der Fahrbahn, wo keine Verlängerungen vorgenommen wurden, ist das Halten von Fahrzeugen verboten). Die Pflaster an der hohen Fahrbahnkante bestehen aus 0,50 m – 1,00 m breiten Felsleiste, um den Fußgängerverkehrsraum visuell vom Fahrzeugverkehrsraum zu trennen. Eine solche Boulderstange gilt auch als Lösung für die Zugänglichkeit der Umwelt, die die räumliche Orientierung der Sehbehinderten verbessert. Zwischen dem Radweg und den Fahrzeugparkplätzen ist ein Restraum von 0,50 m vorgesehen. Die Höhen des Gehsteigs in Fußgängerwegen und Fahrbahnen der Radfahrer sind auf der gleichen Ebene wie die Fahrbahnabdeckung ausgelegt. Im Rahmen des Projekts ist geplant, die Ludzas-Straße im Abschnitt von der Latgales-Straße bis zur Smilšu Straße 423 m lang wieder aufzubauen. Die vorgesehene Breite der Fahrbahn beträgt 7 m, d. h. 3,50 m eine Fahrspurbreite, sowie die Rekonstruktion bestehender Fußgängerwege auf der rechten und linken Straßenseite. Darüber hinaus ist geplant, ein geschlossenes Regenwasser-Drainagesystem mit der Installation von Sand- und Ölfiltern mit Regenwasserentwässerung in der Entwässerungsgrube zu installieren, sowie eine Regenwasserentwässerung auf der Daugavpils Street einzurichten, um das Risiko einer Überflutung der Latgales Street zu verhindern. Nach dem Bau des Regenkanalsammlers ist geplant, die Straßenoberfläche auf der Daugavpils Street wiederherzustellen, aber die Restaurierung dieses Abschnitts ist nicht Teil der Projektergebnisindikatoren. Im Rahmen des Projekts soll das bestehende Beleuchtungssystem durch Demontage der vorhandenen 14 Beleuchtungsstützen und die Installation neuer 13 Beleuchtungsmetallstangen im Betonsockel ersetzt werden. Die bestehenden Leuchten sollen auf den neuen Betonpfosten abgebaut und installiert werden. Der im Rahmen des Projekts umgebaute Teil der Straße befindet sich vollständig im Verwaltungsgebiet der Stadt und die Gesamtlänge der umgebauten Abschnitte der Straßen Latgales und Ludzas für den Anschluss an das TEN-V-Netz beträgt 1,170 km. Die Projektlaufzeit ist für 20 Monate geplant – ab 16.05.2017. — 31.12.2018. Da alle Aktivitäten bis Ende 2018 abgeschlossen sein sollen, sieht das Projekt keine leistungsgebundene Reserve vor. Förderfähige Gesamtkosten des Projekts 4 596 722,65 EUR, davon Kofinanzierung aus dem Kohäsionsfonds – 2 392 240,00 EUR, staatliche Zuschüsse 172 377,10 EUR und Kofinanzierung der lokalen Gebietskörperschaften – 2 032 105,55 EUR.
