Allgemeines Ziel: Schaffung eines effizienten, umweltfreundlichen und modernen öffentlichen Verkehrssystems, das eine lokale/zonale Abdeckung sicherstellt und die CO2-Emissionen verringert und die Zugänglichkeit umweltfreundlicher Verkehrsträger verbessert. Die Verwirklichung der Projektziele wird sich unmittelbar positiv auf die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr auf Ebene der Stadt Chitila auswirken und unmittelbar zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der Prioritätsachse 3.2 des ROP 2014-2020 beitragen, nämlich die Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige städtische Mobilität. In diesem Zusammenhang zielen die im Rahmen des Projekts vorgeschlagenen Maßnahmen in erster Linie darauf ab, die Effizienz des öffentlichen Personenverkehrs, seine Häufigkeit und Fahrzeiten, seine Zugänglichkeit, den Transfer vom privaten Verkehr mit dem Pkw sowie den Transfer zu nicht motorisierten Verkehrsträgern zu verbessern. Darüber hinaus soll die Nutzung von Personenkraftwagen in Bezug auf die wirtschaftlichen und die Reisezeiten weniger attraktiv sein als die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel/nicht motorisierter Verkehrsträger, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der Fahrzeugzahlen und die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Der Kauf von umweltfreundlichen Bussen wird die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen, was die Verlagerung von Verkehrsträgern unterstützen wird, d. h. die Einstellung privater Autofahrten zugunsten der Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs. Die Ausstattung der Flotte des öffentlichen Verkehrs mit 9 neuen und sauberen Elektrobussen wird dazu führen, dass einige der derzeitigen Nutzer des Privatfahrzeugs in den öffentlichen Verkehr übergehen, was die negativen Auswirkungen von Kraftfahrzeugen, die mit konventionellen Kraftstoffmotoren betrieben werden, verringern wird, einschließlich der Verringerung der Treibhausgasemissionen (CO2-Äquivalente), die in die Atmosphäre abgegeben werden. Der Rückgang der THG-Emissionen wird in erster Linie darauf zurückzuführen sein, dass die Zahl der Personenkraftwagen, die aus Penetrationsströmen mit Ursprung/Bestimmung in der Stadt Chitila resultieren, infolge der Verlagerung des Verkehrs vom Privatfahrzeug in den öffentlichen Verkehr verringert wird; Betrieb des öffentlichen Verkehrsdienstes durch regelmäßige Fahrten auf den Strecken R29 und R37 mit umweltfreundlichen Bussen (9 Busse). Der integrierte Charakter des Projekts zielt darauf ab, die Hauptziele von P.M.U.D Bukarest-Ilfov – („die Auswirkungen auf die Umwelt“, die Zugänglichkeit) zu erreichen, mit direkten positiven Auswirkungen auf die Verringerung der Luftverschmutzung und der Lärmbelastung, der Treibhausgasemissionen und des Energieverbrauchs. Gemäß dem Plan für nachhaltige städtische Mobilität für die Region Bukarest-Ilfov wird die Entwicklungsvision bis 2030 auf der Existenz eines effizienten, integrierten, nachhaltigen und sicheren Verkehrssystems beruhen, das die wirtschaftliche Entwicklung fördert, und Terito