Zwei wichtige strategische Dokumente für die nachhaltige Entwicklung dieses Gebiets wurden auf Ebene der Gemeinde Brasov und der Metropolregion entwickelt (die im Programmplanungszyklus 2007-2013 vom Wachstumspol Braşov überlagert wurden). So analysierte der Plan für nachhaltige städtische Mobilität des Wachstumspols Braşov und die Integrierte Strategie für Stadtentwicklung Brasov, die 2014-2016 entwickelt wurde, die bestehende Situation und stellte eine Reihe von Mängeln in Bezug auf Mobilität und Zugänglichkeit der Gemeinde und Metropolregion Brasov fest. So hat die Steigerung der Lebensqualität in den letzten zehn Jahren zu einer Zunahme der Pkw-Anzahl und damit zu einer Zunahme der Fahrten mit Privatwagen zulasten des öffentlichen Verkehrs, des Gehens oder des Fahrradfahrens geführt. Mit dem stetigen Anstieg der Zahl der einzelnen Fahrzeuge (Bewohner und Pendler oder Touristen) hat das derzeitige Verkehrsmuster seine Grenzen erreicht und hat nicht mehr die Fähigkeit zur Anpassung/Erweiterung. Dies wird durch folgende Punkte bestätigt: — rascher Anstieg der Verkehrswerte – erhöhte Verkehrszeit – Überlastung der Parkkapazität, insbesondere im zentralen Bereich der Gemeinde – Staus in bestimmten Gebieten der Gemeinde, insbesondere in Spitzenzeiten – Vorhandensein von schwarzen Flecken mit hohem Unfallrisiko (Fußgänger, Radfahrer und/oder Kraftfahrzeuge) – erhöhte CO2-Emissionen (NOx, PM10 usw.) Darüber hinaus ist das Netz der Fahrradwege nicht kohärent und richtig entwickelt, fragmentiert, ungeeignet in der Größe, ohne Verbindungen zu wichtigen Gebieten der Stadt und mit zahlreichen Konfliktsituationen mit anderen Verkehrsteilnehmern (Fedestrianer, Busse usw.), und Fußgängerwege, auch wenn sie entlang des Straßennetzes angeordnet sind, sind nicht dazu bestimmt, das Gehen als alternatives Reise- oder Freizeitangebot zu fördern. In diesem Zusammenhang zielt das Projekt darauf ab, die Investitionen zu fördern und zu unterstützen, die für die Entwicklung nicht motorisierter Verkehrsträger erforderlich sind, parallel zur Abschreckung der Nutzung von Privatfahrzeugen, wodurch die Bedingungen für die Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner von Brasov geschaffen werden. Allgemeines Ziel des Projekts ist es, die Treibhausgasemissionen in Brasov zu senken, indem die Attraktivität nicht motorisierter Verkehrsträger erhöht und die Fahrten mit Privatfahrzeugen verringert werden. Der Plan für nachhaltige urbane Mobilität des Braşov-Wachstumspols analysierte die künftige Entwicklung der urbanen Mobilität aus der Perspektive zweier Szenarien wie folgt: — das „Do the minimum“-Szenario beinhaltet nur die Realisierung/Vervollständigung der Projekte, die zum Zeitpunkt der SUMP-Entwicklung durchgeführt werden, was zu einer Verringerung der Lebensqualität führen wird, da es keine Maßnahmen gibt, um den Auswirkungen der Erhöhung der Zahl der Privatfahrzeuge, der Qualitätszerstörung des öffentlichen Verkehrssystems usw. entgegenzutreten – das Szenario „Do something“ schlägt die Umsetzung synergistisch durchdachter Projekte vor,