Auf Ebene der Gemeinde Brasov und der Metropolregion (die im Programmplanungszyklus 2007-2013 vom Wachstumspol Brasov überlagert wurden) wurden zwei wichtige strategische Dokumente für die nachhaltige Entwicklung dieses Gebiets entwickelt. So analysierte der Plan für nachhaltige städtische Mobilität in Brasov und die 2014-2016 entwickelte integrierte Strategie für Stadtentwicklung Brasov die bestehende Situation und stellte eine Reihe von Mängeln in Bezug auf Mobilität und Zugänglichkeit von Brasov und Metropolraum fest. So hat die Steigerung der Lebensqualität in den letzten zehn Jahren zu einer Zunahme der Pkw-Anzahl geführt und implizit dazu geführt, dass die Zahl der Personenwagenfahrten zu Lasten der öffentlichen Verkehrsmittel oder des Gehens oder Radfahrens erhöht wird. Unter den Bedingungen des konstanten Anstiegs der Anzahl der einzelnen Autos (sowohl der Einwohner als auch der Pendler oder Touristen) hat das derzeitige Verkehrsmuster seine Grenzen erreicht und hat nicht mehr die Fähigkeit zur Anpassung/Erweiterung. Dies wird durch folgende Punkte bestätigt: — der akzentuierte Prozess der Vorortisierung materialisiert in der Entstehung neuer Wohngebiete in der Nähe von Brasov, sowie die Tendenz, Unternehmen, implizit Arbeitskräfte, vom städtischen Zentrum in die Peripherien zu verlagern, bestimmen bidirektionale Ströme zwischen der Gemeinde Brasov und der Metropolregion, die täglich mehr als 25.000 Menschen – die rasche Zunahme der Verkehrswerte und der Reisezeit – über die Kapazität von Parkplätzen hinausgehen, vor allem im zentralen Bereich der Gemeinde und der Konzentration von Sehenswürdigkeiten – die Bildung von Staus, vor allem in den Spitzenstunden – die bestehenden schwarzen Punkte mit hohem Unfallrisiko – Erhöhung der CO2-Emissionen der Gemeinde und Konzentration von Punkten von Interesse – die Bildung von Staus, vor allem in den Spitzenstunden – das Vorhandensein von schwarzen Punkten mit hohem Unfallrisiko – Erhöhung der CO2-Emissionen der Gemeinde/im Stadtgebiet (NOx) ist die Verringerung der Verkehrsnachfrage usw. Allgemeines Ziel des Projekts ist die Verringerung der Treibhausgasemissionen in Brasov durch die Förderung des Verkehrswechsels vom privaten Verkehr zu öffentlichen Verkehrsmitteln durch einen Park- und Fahrtparkplatz. Der Plan für nachhaltige urbane Mobilität von Brasov analysierte die künftige Entwicklung der urbanen Mobilität aus zwei Szenarien: — das Szenario „das Minimum zu tun“ beinhaltet nur die Realisierung/Vervollständigung der Projekte, die von der Ausarbeitung des SUMP durchgeführt werden, was zu einer Verringerung der Lebensqualität führen wird, indem Maßnahmen zur Bekämpfung der Auswirkungen der Erhöhung der Zahl der Privatfahrzeuge, der Qualitätsverschlechterung des öffentlichen Verkehrssystems usw. fehlen – das Szenario „etwas“ schlägt die Umsetzung synergistisch gedachter Projekte in einem integrierten Ansatz für die Mobilität auf der Ebene von Brasov vor, das darauf abzielt, den Einsatz von Personenkraftwagen zu verhindern.