Kohesio: Entdecken Sie EU-Projekte in Ihrer Region

Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 19 Juli 2019
Ende (Datum): 30 Dezember 2022
Finanzierung
Fonds: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (ERDF)
Gesamtbudget: 4 232 945,93 €
EU-Beitrag: 3 386 356,74 € (80%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: Zarząd Województwa Mazowieckiego

Bau eines neuen Abschnitts der Provinzstraße Nr. 635 bis zur Kreuzung „Wołomin“ auf der Strecke S-8

Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Mazowieckie, im Bezirk Wolomin, im nordöstlichen Teil des Warschauer Ballungsraums in den Gemeinden Wołomin und Radzymin. Derzeit beginnt die Woiwodschaftsstraße 635 im Zentrum von Radzymin und führt dann unter der Radzymin-Umgehungsstraße auf der Schnellstraße S8, ohne sich mit ihr zu verbinden, in Richtung des Dorfes Ciemne. Dann nach der Überquerung der Stadt Czarna führt den südöstlichen Teil von Wołomin und endet seinen Lauf an der Kreuzung mit der Provinzstraße Nr. 634. Der neue Abschnitt des Verlaufs der DW Nr. 635 wird im Rahmen der Anbindung der bestehenden DW635 an die geplante Schnellstraße S8 (Marek Bypass) an der Stelle der Kreuzung Wołomin umgesetzt. Der Beginn der Änderung im Verlauf der Straße wird in Czarna (hinter der Brücke auf dem Schwarzen Fluss in Richtung Radzymina) und schließlich bei der Integration in die Kreuzung Wołomin in der Nähe von Kozłówek (Kreis Podstrugi) sein. Der gesamte Abschnitt der Straße verläuft entlang des Schwarzen Flusses und durchquert die örtliche Erhebung nördlich der Gebäude von M. Zastruże (Ukaźne). Dieser Abschnitt verläuft meist durch landwirtschaftliche Flächen und nicht genutzte Flächen mit Eigensaat und nicht viel durch Waldflächen. Gegenstand der Investition ist der Bau eines neuen Abschnitts der Route der Woiwodschaftsstraße Nr. 635, der als Teil der Verbindung zwischen der bestehenden DW635 und der geplanten Schnellstraße S8 (Marek-Bypass) am Standort der Kreuzung „Wołomin“ durchgeführt wird. Diese Investition beinhaltet den Bau einer neuen Straße nach einem neuen Fußabdruck, zusammen mit der begleitenden Infrastruktur, die mit der Straße und dem Wiederaufbau der widersprüchlichen Infrastruktur verbunden ist, zusätzlich wird das Projekt Investorenaufsicht, Projektförderung und Machbarkeitsstudie durchführen.

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