DIE INTERVENTION BESTEHT IN DER VERDOPPELUNG DES EISENBAHNABSCHNITTS „BARI S. ANDREA ¿BITETTO“ (10,5 KM), DER SICH ENTLANG DER „BARI ¿TARANTO“ BEFINDET. DER ABSCHNITT BARI S. ANDREA ¿BITETTO Ê DER LETZTE ABSCHNITT NOTWENDIG FÜR DEN ABSCHLUSS DER VERDOPPELUNG DER LINIE BARI-TARANTO, VERDOPPELUNG UNENTBEHRLICH FÜR DIE VOLLSTÄNDIGE ENTWICKLUNG DES SCHIENENVERKEHRS SOWOHL AUF REGIONALER EBENE ALS AUCH AUF DER EBENE DER VERBINDUNG ZWISCHEN DEN PRODUKTIVEN UND KOMMERZIELLEN GEBIETEN VON APULIEN UND KALABRIEN UND DEM REST VON EUROPA. DIE MASSNAHME INSGESAMT VERFOLGT ZUSAMMENFASSEND FOLGENDE ZIELE: ¿VARIATION DER GESCHWINDIGKEIT DER ZÜGE (ERHÖHUNG DER MAXIMALEN GLEISGESCHWINDIGKEIT VON 135 AUF 150 KM/H) UND DER MÖGLICHEN KAPAZITÄT DES NETZES (VON 80 AUF 120 ZÜGE/TAG); VERRINGERUNG DER FAHRZEITEN INFOLGE DER ERHÖHUNG DER GESCHWINDIGKEIT; ERHÖHUNG DER LEISTUNGSSTANDARDS (GRENZABSTAND, AXIALGEWICHTSELIMINATION VON GRENZÜBERGANGSSTELLEN), VERBESSERUNG UND TECHNOLOGISCHE MODERNISIERUNG UND HOMOGENISIERUNG VON