Kohesio: Entdecken Sie EU-Projekte in Ihrer Region

Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 1 März 2018
Ende (Datum): 31 Oktober 2018
Finanzierung
Fonds: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (ERDF)
Gesamtbudget: 583 369,38 €
EU-Beitrag: 437 527,03 € (75%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: Zarząd Województwa Małopolskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski Woj. Małopolskiego – Departament Zarządzania Programami Operacyjnymi,
Begünstigter

Umbau der Bezirksstraße 1316K Dąbrowa Tarnowska – Otfinów in km 6+ 381-8+ 363 in Wielopole

Im Rahmen des Projekts ist der Wiederaufbau der Kreisstraße Nr. 1316K Dąbrowa Tarnowska Otfinów in km 6381 8363 in Wielopole geplant. Die Länge der umgebauten Straße beträgt 1 982 m. Der Beginn des Projekts ist in km 6381, d. h. an dem Ort, an dem der von der Antragstellerin bereits renovierte Teil der Bezirksstraße endet und nach Westen verläuft. Das Ende der Studie in km 8363 fällt an der Grenze zwischen den Bezirken Tarnów und Dąbrowski, d. h. an der Grenze zu Wielopole Bezirk Dąbrowski und Gorzyce Bezirk Tarnów. Das Projekt wird den technischen Zustand der Straße verbessern, um die erforderlichen technischen Standards unter besonderer Berücksichtigung der geometrischen Parameter und der Qualität der Gleichheit und der Tragfähigkeit der Fahrbahnoberfläche zu erreichen. Abbruch der bestehenden asphaltierten Straßen und Abfahrten, Abriss von Unterbauten, Straßenrändern und Ausgängen und Ausläufen, Bau einer neuen bituminösen Oberfläche der Bezirksstraße, Entkopplung und Neuprofilierung von Straßengräben, Wiederaufbau und Bau von individuellen und öffentlichen Ausgängen, Rekonstruktion von Ausläufen unter der Straßenkrone und unter Ausgängen Rekonstruktion der Seitenlinien von vertikalen und horizontalen Markierungen und Sicherheitsvorrichtungen von Barrieren.Die Investition befindet sich in der Straßenspur der Straße. Die Höhenlösungen wurden an das bestehende Gelände und die entsprechenden technischen Bedingungen angepasst, die der Z-Klasse Straße entsprechen. Der Dehydrierungsabschnitt stimmt mit dem Straßenumbaubereich überein. die Grundbreite der Fahrspur 3,00 m Breite der Grundbahn 6,00 m Querabfall Basic zu einem geraden Überdachungsquerschnitt 2 Entwurfsgeschwindigkeit 40 kmh zuverlässige Verkehrslast KR3 Straßenbreite min.1 m Tragfähigkeit des Bodens G3.Das Projekt wird den polnischen Standards entsprechen. Lösungen wurden im Einklang mit den bewährten Verfahren im Straßenbau angenommen.

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