Kohesio: Entdecken Sie EU-Projekte in Ihrer Region

Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 1 Februar 2017
Ende (Datum): 29 Dezember 2023
Finanzierung
Fonds: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (ERDF)
Gesamtbudget: 13 422 824,83 €
EU-Beitrag: 11 409 401,11 € (85%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: Zarząd Województwa Małopolskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski Woj. Małopolskiego – Departament Zarządzania Programami Operacyjnymi,

Umgehung von Waksmund-Ostrowsko-Łopuszna

Gegenstand der Investitionsaufgabe ist der Bau der Umgehungswege Waksmund, Ostrowska und Łopuszna innerhalb des DW 969. Die Investition befindet sich in Südpolen, in der Woiwodschaft Małopolskie, im Bezirk Nowy Targ. Die Gesamtlänge der geplanten Strecke beträgt 6 840 m. Die Umgehungsstraße hat einen Straßenabschnitt mit zwei Fahrspuren breit. 3,5 m. Der Anfang des Abschnitts ist eine Kreuzung mit der Straße DK 49 in der Umgehungsstraße Nowy Targ. Das Ende ist die Aufnahme in die bestehende Spur des DW 969 in Harklów. Die Route führt teilweise durch Gebiete von hohem Landschaftswert und natürlich wertvolle Gebiete, die aus dem Süden das Waldgebiet Czerwonka und Księży Bór umlaufen, aus dem Norden das Waldgebiet von Brzezie. Der Bau von Tierübergängen und der Bau von Brückenanlagen sind auf der Strecke geplant. 1.Objekt PZM-01-Übergang von Kleintieren kombiniert mit Wasserlauf „Credwonka“ in Waksmund 2.Obekt MD-02-Most nad rz. Leśnica mit einer zusätzlichen Funktion der Durchfahrt für Tiere 3.Objekt PZM-03-Übergang von Kleintieren kombiniert mit dem Wasserlauf „Czerwonka“ in m. Łopuszna Die folgenden Kreuzungen wurden im Rahmen der Investition konzipiert: — von DK 49 – km 0+ 000.00 – von DP1646 ul. Johannes Paul II. – km 2+ 527.84 – von DP1644 ul. Bielska – km 5+ 439.94 – Einbeziehung der bestehenden DW969 – km 6+ 704.87 Der Bau von Gehwegen nach Breite ist vorgesehen. 2 m (in Kreuzung) erhöht diese Lösung die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer (Walker, Radfahrer und Fahrer). Diese Investition bietet nicht standardisierte Lösungen: Bau von Servicestraßen. Die anfängliche Länge auf beiden Seiten der Ringstraße beträgt etwa 10,5 km. Die Einführung von Verkehrswegen wird Unfälle reduzieren und die Straßenverkehrssicherheit verbessern. Darüber hinaus werden Verkehrssicherheitseinrichtungen eingesetzt – Auswahl von Barrieren höherer Klasse (Auswirkungsintensität ‚A‘). Horizontale Markierungen werden als dickschichtig chemoutwärts gemacht, Beleuchtung wird mit dem Einsatz von LED-Energiespargeräten versehen.

Flag of Polen  Polen