Kohesio: Entdecken Sie EU-Projekte in Ihrer Region

Informationen zum Projekt
Beginn (Datum): 1 Januar 2016
Ende (Datum): 31 März 2020
Finanzierung
Fonds: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (ERDF)
Gesamtbudget: 46 470 360,00 €
EU-Beitrag: 39 499 800,00 € (85%)
Programm
Programmplanungszeitraum: 2014-2021
Verwaltungsbehörde: Zarząd Województwa Łódzkiego, obsługiwany przez: Departament Polityki Regionalnej, Departament ds. Regionalnego Programu Operacyjnego, Departament Finansów, Departament Europejskiego Funduszu Społecznego, Departament Promocji
Interventionsbereich

„BAU DER BALLUNGSBAHNSTRECKE ŁÓDŹ II“

Ziel des Projekts „Bau der Łódź Agglomeration Eisenbahnstufe II“ ist es, die Verkehrsanbindung der Woiwodschaft Lodzkie zu verbessern, indem die Verkehrstätigkeit der Łódź Agglomeration Railway sp. o.o. im Woiwodschaftsbereich um Streckenabschnitte erweitert wird: Gałkówek/Koluszki-Tomaszów Mazowiecki-Opoczno, Gałków/Koluszki-Piotrków Trybunalski-Radomsko, Skierniewice-Łowicz-Kutno und Verbesserung des Verkehrsangebots von ŁKA in den Beziehungen von Łódź nach Skierniewice, Sieradz, Kutna und Łowicz. Die Zielgruppe ist: Einwohner der Woiwodschaft Łódź und Besucher, die zu und von Arbeit, Schulen, Universitäten, öffentlichen und kulturellen Einrichtungen zu touristischen Zwecken reisen. Der sachliche Umfang des Projekts entspricht dem zulässigen Förderumfang im Rahmen der Prioritätsachse III Verkehr, Maßnahme III.4 Schienenverkehr, ROP WŁ für 2014-2020 und dem Ziel der Maßnahme. Das Projekt wird 14 neue dreiköpfige elektrische Mehrfacheinheiten (EZT) für den regionalen Personenverkehr erwerben. Das Projekt berücksichtigt das Konzept der universellen Gestaltung gemäß den „Leitlinien für die Umsetzung des Grundsatzes der Chancengleichheit und Nichtdiskriminierung, einschließlich der Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen und des Grundsatzes der Chancengleichheit von Frauen und Männern im Rahmen von EU-Mitteln für den Zeitraum 2014-2020“ vom 8.5.2015. Die Fahrzeuge werden an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasst: ausgestattet mit automatischen Plattformen auf beiden Seiten des Abschnitts, die sich so nah wie möglich an Sitzplätzen für Personen mit eingeschränkter Mobilität befinden, Rollstuhlplätze mit Rückenlehnen und Sicherheitsgurten zur Befestigung des Wagens mit Beifahrer und Steckdosen zum Aufladen von Batteriewagen, mobilen Ticketautomaten, Toilettenkabine mit der Möglichkeit, Säuglinge zurückzuspulen. Die Fahrzeuge haben ein einraumiges stufenloses Interieur unter Beteiligung eines niedrigen Bodens ca. 70 %, multifunktionale Fahrgasträume mit Fahrrädern und großem Gepäck, Klimaanlage und WLAN.

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