Investeringen er en fortsættelse af gennemførelsen af projektet fra M.B-stok Przebud.DW678 Białystok-Kleosin, som er i tråd med den omfattende udvikling af vejinfrastruktur. BOF vil fortsætte i etaper som en del af Podl. og B-stok Voivodeship Projects, dvs.: —Genopbygning af DW682 Markowszczyzna Łapa Przeb.DW682/681 Laps af Roszki Wodźki; Den er ombygget. DW678 fra korsvejen mellem ul.Ciołkowskiego fra Mickiewicz til korset. Uafhængighedsruter (inkorporering i DK65) Det er Bud. DW669 i B-Stek fra korset. al. Johannes Paul II fra de nationale væbnede styrker (DW676/669) til ul. Ciołkowskiego (DW678) og endelig Porosły Node — optagelse i S8. Projektet vil være et udviklingsstadium for BOF-områdets infrastruktur, der supplerer opførelsen af omfartsveje/ringe, der forbinder DK19 via ul. Ciołkowski forbinder med Kleosen og leder en betydelig bevægelse fra Bialystok mod Łap og Wys.Maz. videre til DK65 via Niepodl-ruten. (extend.ul.Ciołkowski til gennemførelse af projekter, der udgør B-Stek bypass til S8) fra PORPW, vil bl.a. blive gennemført: vejen virker: krydsveje med veje af lavere kategori, fortov, fortove, cykelstier. cykelstier. busbugs akustisk skærme grønne ingeniørobjekter, dvs. broer, kulverter, underjordiske fodgængerovergange teknikkens infrastruktur.: kanal. regn. gadebelysning signalering, tech kanal. Projektets produkter: anlæg af nye veje i lang tid. 3,7 km og genopbygning af voivodship veje med en længde på 2,95 km, tidsbesparelser i transport efter 2019-36,9 % af omkostningerne, mens lastkapaciteten vil stige til 115 kN/aksel. Vejens offentlige karakter sikrer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, herunder: beboere i B-Stek og omkringliggende områder, der pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer i B-Stek såkaldte: lokale (økonomiske) trafikbrugere, herunder transitbrugere, potentielle investorer og deres kontrahenter, der benytter infrastrukturberedskabstjenesterne og andre.