Det overordnede mål med projektet er at øge anvendelsen af vandvejene i Donausektoren og Sulinakanalen, som er en del af TEN-T-hovednettet, ved at forbedre den sejlbare infrastruktur og forbedre lodstjenesternes kvalitet med henblik på at øge navigationssikkerheden i denne Donausektor, kvaliteten af de tjenester, der leveres til skibstransportoperatører, og øge godstransporten i overensstemmelse med det eksisterende potentiale. Formålet med projektet er at øge trafikkapaciteten på Sulinakanalen og sikkerheden i forbindelse med sejlads i den rumænske sektor i Donau, en del af transportkorridoren Rhinen — Donau, som en alternativ økonomisk og ikke-forurenende transportform i den forstand, hvori udtrykket er anvendt i EU's strategi for bæredygtig mobilitet og udvikling af skibstransportinfrastrukturen ved at sikre den optimale flydende og kystnære signalordning. forøgelse af interventionskapaciteten i de signalerede punkter, forbedring af pilottjenestens kvalitet, modernisering af forsendelserne fra Fmaj Galati i havnene i Sulina, Tulcea og Galati, forbedring af piloternes overførselstider og deres sikkerhed og forbedring af informationsinfrastrukturen i Fmaj Galati som vandvejsadministration, alt dette i sammenhæng med at sikre beskyttelsen af miljøet og lokalområderne, med dynamikken i den økonomiske udvikling i henhold til bestemmelserne i Rumæniens generelle overordnede transportplan, af dets forpligtelser i henhold til partnerskabsaftalen 2014-2020 og den specifikke nationale lovgivning. Gennemførelsen af projektet er en del af de foranstaltninger, der gennemføres af Fmaj som vandvejsadministration, og som hænger sammen med alle tidligere projekter for at sikre navigationsforholdene på Donau. Gennemførelsen af projektet vil bidrage direkte til opfyldelsen af målene i EU-strategien frem mod 2030 i henhold til den europæiske grønne pagt og Kommissionens hvidbog gennem en beslutsom indsats for at overføre en betydelig andel af gods, der transporteres ad vej (i øjeblikket 75 % af indlandsgodstransporten), til sejlads på indre vandveje og jernbanetransport, dvs. gennem foranstaltninger til at øge kapaciteten på de indre vandveje fra 2021 og bidrage til at øge brugen af mere bæredygtig transport, dvs. indre vandveje og nærskibsfart, som bør stige med 25 % inden 2030 og 50 % inden 2050. Projektet falder ind under kategorierne af finansieringsforanstaltninger af type A1-projekter til forbedring af sejlforholdene på Donaus og Donaus vandveje samt i havne på det centrale TEN-T, herunder erhvervelse af multifunktionelt udstyr og fartøjer for at sikre sejlbarheden på Donau, specifikt mål 1.3 "Forøgelse af udbredelsen af vandveje og