Gennem sin PLUi HD, der blev vedtaget i december 2019, og sin cykelmasterplan, der blev gennemført i 2004 og for nylig ajourført, bekræfter Dijon Métropole klart og kraftigt sit ønske om at udvikle aktiv mobilitet på sit område. Dijon-metropolen ønskede i denne forbindelse at udvikle interkommunale forbindelser mellem kommuner med første krone og at forbinde den eksisterende udvikling ved at skabe en reel sikker cykluskontinuitet, og besluttede derfor at oprette tre strukturerende spor, den ene vej fra Chevigny til Sennecey-les-Dijon, den anden vej til besøget i Chevigny-Saint-Sauveur, den sidste rundkørsel den 8. maj 1945 i Dijon, der på denne måde opfylder målene om at fremme milde rejseformer for at bidrage til en bæredygtig byudvikling, mindske luftforurening og bekæmpe klimaopvarmning.