Det overordnede formål med projektet er at udarbejde de nødvendige tekniske og økonomiske dokumenter til udvikling af sejlads og andre anvendelser af floderne Arges og Dambovita. Projektets overordnede mål er i overensstemmelse med målene for prioritetsakse 1 — mobilitet gennem udvikling af TEN-T-nettet og SIOS 1.3 metrotransport. Øge anvendelsen af vandveje og havne i TEN-T-hovednettet for projekter, der støtter støttemodtagerne i udarbejdelsen af porteføljen af investeringsprojekter til udvikling af vandveje og havne på TEN-T CORE for 2014-2020 og efter 2020 (hvis relevant). I bilag II — Liste over knudepunkter i hovednettet og det samlede net i forordning (EU) nr. 1315/2013 er Bukarest opført på det samlede net af indre vandveje via havne 1. december og Glina. Udviklingen af nettet af indre vandveje omfatter også ordningen for sejlads og andre anvendelser af floden Argeş og Dâmbovița med henblik på at forbinde Bukarest direkte til Donau-floden, jf. kort 9.1. — Bilag I til forordning (EU) nr. 1315/2013. Regeringens afgørelse nr. 666/2016 godkendte strategidokumentet om Rumæniens overordnede transportplan. Dette er det første dokument om den overordnede udviklingsramme, der repræsenterer den mellem- og langsigtede strategi for alle transportformer og har som tidshorisont 2030. Inden for Master of the General Transport Plan — Afsnit 6.6. — Vandvejene har til formål at skabe en direkte forbindelse mellem Bukarest og Donau og oprettelsen af 104 km vandveje. Projektet er også medtaget i bilag 10.41 — Liste over prioriterede projekter for fairway, og efter at have identificeret finansieringskilder vil strategien for gennemførelsen af dette projekt blive fastlagt. Mulighedsnotat nr. ACN/14686/24.08.2020 om indførelse af investeringsmålet "Udnyttelse af floderne Arges og Dâmbovița til sejlads og andre anvendelser" i NATIONAL REDRESS OG RESILENCE PLAN med henblik på at finansiere og afslutte arbejdet med gennemførelsen af Bukarest-vandvejen til Donau blev godkendt af Ministeriet for Transport, Infrastruktur og Kommunikation under nr. MTIC/DTN/1377/02.09.2020 Projektet bidrager til realiseringen af resultatindikatoren 2S81 — Ansøgning om finansiering indgivet til analyse og godkendelse til det mellemliggende transportorgan. Projektet falder ikke ind under statsstøtte af følgende grunde: • Ansøgerens vejledning definerer de situationer, hvor de investeringsaktiviteter, der foreslås til finansiering, er omfattet af statsstøtte. I afsnit 1.9 hedder det således, at "hvis investeringen gennemføres af en offentlig myndighed, og de aktiver, der følger af gennemførelsen af investeringen, er
