Store dele af Donaus vejnet er dårligt for sikkerheden, navnlig for bløde trafikanter, og dødeligheden i mange lande er højere end EU-gennemsnittet. Mange lande mangler faglig kapacitet, og der er forskel på problemet. Radar (risikovurdering af Donauområdets veje) gennemfører lærings- og tværnationale samarbejdsaktiviteter på forskellige niveauer for at hjælpe de ansvarlige trafiksikkerhedsorganisationer i Donauområdet med at identificere risici på deres vejnet og hjælper dem med systematisk at mindske risikoen ved at forbedre infrastrukturen og vejindretningen. Radaren henvender sig til alle trafikanter, men er særlig opmærksom på (TA2) bløde trafikanter og sikkerhed på større veje i nærheden af skoler (TA4). Den behandler også spørgsmålet om sikkerhed på en holistisk måde (TA1) og tackler hastighed (TA3) som en stor risiko på vejene. Projektet bidrager til DTP-programmets specifikke mål 3.1 i overensstemmelse med det begrænsede emne om transportsikkerhed som skitseret i den anden indkaldelse af forslag. Projektet omfatter arbejde i 11 Donaulande, har 10 PP'er, sammen med 11 ASP'er (hovedsagelig ministerier eller vejmyndigheder) i de fleste lande samt EUSDR PA1B og SEETO. Kurser og studiebesøg for fagfolk fra trafiksikkerhedsorganisationer vejleder deltagerne i pilotprojekter gennem trinnene fra analyse af sikkerheden på deres vejnet til fastlæggelse af trafiksikkerhedsløsninger, der er omkostningseffektive og fører til den største reduktion af ulykker og ulykker. Oprettelsen af en tværnational ekspertgruppe for trafiksikkerhed øger viden i hele regionen og trækker på input fra lande uden for dens grænser i retning af en første regional strategi for forbedring af sikkerheden i Donauinfrastrukturen og nationale handlingsplaner, der fastlægger klare skridt til gennemførelse af dens mål. Endelig viser pilotaktioner (8), at myndighederne skal tage skridt til at prioritere vejafsnit. Implementeringsklare vejlayoutkonceptplaner viser, hvad der skal gøres på udvalgte steder, før crashmodforanstaltningen implementeres.
