Tatabánya kommunes integrerede byudviklingsstrategi og -program har bl.a. til formål at udvikle et sundt og bæredygtigt bymiljø gennem gennemførelsen af transportudviklingsprogrammet. Udviklingen i forbindelse med dette mål vil blive gennemført på en række områder mellem 2014 og 2020. Udviklingen af infrastruktur for at stimulere udbredelsen af cykling vil bidrage til at nå målet gennem to store projekter med store ressourcebehov: Mellem 2016-18, den komplekse cykeludvikling i distrikterne Bánhida og Dózsakert (ca. 5,1 km langt cykelanlæg) og (parallelt) opførelsen af strækningen Tatabánya af cykelstien Által-ér mellem 2017-2020 og de 4 cykelveje, der forbinder den, med opførelse af en installation på ca. 6,3 km lang. Med denne anden udvikling vil beboerne i bebyggelsens andre undercentre (Gertváros, Millenium beboelsespark) kunne få adgang til kontorer, serviceudbyderes kontorer, industriparker og detailfaciliteter på cykler. Et vigtigt resultat af denne anden fase er imidlertid, at amtssædet, distriktscentrets kontorer og arbejdsgiverne i industriparkerne kan tilgås på cykel til beboerne i nabobebyggelserne, så Tata, Környe eller endda beboerne i Oroszlány, Komárom og deres omgivelser, der gerne vil cykle, kan nå frem til regeringskontoret, distriktskontoret og deres arbejdsplads. Med gennemførelsen af det udviklingstempo, der har til formål at fremme professionel cykling og udbredelsen af miljøvenlig og bæredygtig transport, vil der blive etableret en strækning i Tatabánya-dalen på cykelstien Beltal-ér og fire forbindelser. Den planlagte rute er beskrevet i vedlagte diagrammer. Hovedformålet med udviklingen er at skabe en ny cykelsti langs Által-ér, som er forbundet med de eksisterende cykelstiers netelementer og til Bánhida og Dózsakert cykelstier under opførelse, hvilket er i overensstemmelse med konceptet vedtaget af den kommunale cykelnetværksplan KKF. Det planlagte cykelanlæg forbinder cykelstien i byområder med nettet og kører på en ny bane mod flere dele af byen ved at føre fra krydset ved den administrative grænse til Tatabánya på den østlige side af Erőműi-søen på cykelstien fra Környe og Oroszlány. Fra stien skaber vi en gren på fire steder mod Dózsakert, Millenium beboelsesparken, Kertváros-distriktet og Tatabánya-Környe Industripark. I to cyklusser vil der blive etableret i alt 6,3 km cykeltrafik. I første fase vil den såkaldte fase II/A blive foretaget mellem strækningen (11+ 634,50-13+ 253,1 km) og i anden fase den såkaldte fase II/B (på strækningen mellem 13+ 253,1-15+ 919,20 km på den nuværende ruteplan), og de 4 tilkørselsveje vil blive etableret på dette tidspunkt. De to sektioner vil være 4 414,21 m lange, forbindelserne vil være 1 223,98 m lange. På den del af ruteplanen, der er vedlagt buddet mellem 13+ 253.1-15+ 919,20 km, skal den planlagte rute ændres, hvilket vil ændre sporviddenumrene.) Cykelstiforbindelserne foretages som følger: 1. Dankó Pista Road — Hvedeblomstvej: 210 m cykelsti med bro (Által-ér-dalen) 2. Jászai Mari Road — By-Air: 275 m cykelsti 3. Etablering af forbindelse til Réti út ved siden af gaden Jegenye ved siden af fjernvarmeledningen: 346,71 m cykelsti, 133,79 m cykelbane. 4. Millennium-boligparkforbindelse til Réti út: 199 m cykelsti, 59,48 m cykelbane. Derudover skaber vi en 662 m cykelstiforbindelse til de eksisterende bynetværkselementer. Placeringen af disse cykelstier vil blive fastsat samtidig med, at planerne færdiggøres. Planlægningsprocessen tager hensyn til gældende regler, regler og lokale forhold. Faciliteten vil omfatte både cykelstier og cykelvenlige sideveje samt andre cykelfaciliteter, hvis hovedtræk er ikke-udtømmende: tværsnittet af den planlagte cykel venlige sidelæns er 3,0 m asfalt fortovet + 1,0-1,0 m stabiliserede bænke (kronebredde 5,0 m). Tværsnit af den påtænkte cyklusvej: 2,5 m asfaltbelægning, + 0,5-0,5 m stabiliserede bænke (Kronal Bredde: 3,5 m). Parametrene for tilkørselsveje og andre faciliteter kan være forskellige. Kunstværker, der skal konstrueres: en ny cykelvejbro ved krydset mellem Mirror-grenen af Síkvölgyi-patak, 100x100x15-rammens bekvemmelighed konstruktion af 2x100x100x100x15 dobbeltrammeelementet passerer mod Síkvölgyi út. Udviklingen vedrører ikke et Natura 2000-område. Vi bemærker, at tilladelsesplanerne på tidspunktet for indgivelsen af ansøgningen er under udarbejdelse, og at det på grundlag af et forslag fra myndighederne og/eller eksperterne kan være nødvendigt at ændre ruten, præcisere det tekniske indhold og ændre det, men dette bør ikke føre til en reduktion af længden af den planlagte cykelins...