Formålet med vores projekt er at udvikle cykelvejnettet inden for rammerne af den bæredygtige transportudvikling i Dunaújváros på en sådan måde, at der etableres et komplekst net af cykelveje til bæredygtig transport ved at forbinde de allerede eksisterende dele af byen og skabe deres omgivelser og gøre deres miljø sikkert. Dette vil tilskynde byens befolkning til at cykle og øge antallet af personer, der bruger cykler som det vigtigste transportmiddel. I vores projekt gennemfører vi følgende aktiviteter: 3.1.1 Selvstøtteberettigede aktiviteter: A) Cyklingvenlig udvikling: a) at gøre Dunaújváros' vejnet til en cyklist ved at udpege og opføre cykeltrafikfaciliteter, b) etablere en cykelrute mellem bosættelsescentret og dele af bosættelsen og eliminere forstyrrelserne i det nuværende net. B) Trafikreduktion, trafiksikkerhed, tilgængelighed a) investering i transportsikkerhed: etablering og udvikling af fodgængerovergange og cykelovergange, genopbygning, udvikling og dæmpning af vejkryds, gennemførelse af trafiksikkerhedsforanstaltninger ved hjælp af andre midler, omfordeling og reduktion af kørebaner. B) Bygninger, ombygninger, nedrivninger, trafiktekniske indgreb, udvikling af grønne områder, ombygning af trafikmønstre, konstruktioner og renoveringer i forbindelse med omfordeling af vejbelægninger. 3.1.2.1 Obligatoriske ikke-støtteberettigede aktiviteter: D) reklame, e) gennemførelse af en oplysningskampagne, der har til formål at fremme cykling og/eller øge bevidstheden om trafiksikkerheden som led i projektet. 3.1.2.2 Valgfri, ikke-støtteberettigede aktiviteter: D) 3. Udvikling af yderligere infrastrukturelementer: konstruktion, køb og placering af cykelstøtter, cykelparker og andet tilbehør. Udvikling og flytning af parkeringspladser og sikkerhedsbaner i forbindelse med investeringen. Installation af gademøbler. 4. Bygning og renovering af et fortovet i et beboelsesområde er adskillelsen af fodgænger- og cykeloverflader; eller forbedre trafiksikkerheden eller gennemførelse af tilgængelighed eller at erstatte de manglende fortove langs de allerede etablerede cykelstier. 7. Opførelse af et cykelhvileområde for en perifer cykelrute på mere end 5 km. 10. Infrastrukturarbejder, der er nødvendige for gennemførelsen af støtteberettigede aktiviteter, opførelse og ombygning af regnvandsdræn, trafiktekniske aktiviteter, opførelse og renovering af kunstværker, komplekse bygge- og anlægsarbejder, arbejder, der kræves i henhold til myndighedens tilladelse. 11. Bygge- og renoveringsarbejde på de topografiske tal for ovennævnte aktiviteter i de umiddelbare omgivelser af infrastrukturinterventioner eller med henblik på at skabe et miljø for bæredygtig by- og kommunal transport. 15. Renovering og opførelse af vejbroer og ikke-niveauoverskæringer og krydsninger til støtteberettigede aktiviteter. Vores projekt udgør ikke statsstøtte, da de støtteberettigede omkostninger kan aktiveres til kommunens investering: infrastrukturen er ikke konkurrencedygtig, privatfinansieret og gavner samfundet som helhed. På grundlag af de materielle vurderingskriterier er projektets mål i overensstemmelse med TOP's mål, og projektet falder ikke ind under tilskuddets anvendelsesområde. Projektet gennemfører de aktiviteter, der er anført i punkt 3.1, en cykelnetværksplan er vedlagt, undersøgelser og designdokumentation vil blive udarbejdet op til milepæl 1. Milepælene blev logisk bygget, og projektet omfattede ikke køb af fast ejendom. Ved udformningen af projektets tekniske indhold tog vi hensyn til behovet for at sikre sikker transport for alle transportvirksomheder og sikre, at udviklingen er i overensstemmelse med den relevante lovgivning. Investeringen omfatter også et oplysningselement og bidrager til at forbedre trafiksikkerheden. Som følge af investeringen vil situationen for bæredygtige transportformer blive forbedret uden unødig skade på miljøet i overensstemmelse med ITS. Der er ikke behov for fjernelse af asbest i projektet. I udformningen af projektet tog vi hensyn til overholdelse af finansiel bæredygtighed og ligestillingsaspekter, og projektet blev udformet på en omkostningseffektiv måde med et omkostningseffektivt budget. Projektet vil bidrage til at øge andelen af personer, der vælger cykler som det vigtigste transportmiddel til daglig rejse.