I løbet af projektet vil tredje fase af Western Small Circuit blive bygget, som er forbundet med afsnittet af fase I af den lille boulevard mellem Hatvan — Arany János Street ved krydset på Hatvan Street, dels langs Csók Street og dels på en ny rute til Mester Street. Derudover vil der blive etableret nye cykeltrafikfaciliteter på vejstrækningerne i nærheden af den lille boulevard, bl.a. ved at forbinde de manglende strækninger af de eksisterende cykeltrafikfaciliteter og sikre, at det vestlige traditionelle boligområde ifølge ITS og forstædernes indre veje lettes. Som en aktivitet, der kan støttes uafhængigt i projektet, blev udviklingen af Bicycle Friendly Development (b) planlagt gennemført, som led i hvilken "forsinkelser eller udvikling af en cykelrute mellem afviklingscentret og afviklingsdelen" vil blive gennemført. På ruten i afsnit III af den lille vestlige cirkulære vej sikrer cykelruten med et retningsbestemt punkt og de cykeltrafikfaciliteter, der skal opføres og udpeges i omgivelserne af vejnettet, adgang til det allerede eksisterende cykelnet og bidrager til udbredelsen af bæredygtige transportformer. Hvis der er tale om anlæg til cykeltrafik, drænes de med regnvand, den nødvendige udskiftning af offentlige værker på de berørte vejstrækninger og deres beskyttelse. Den selvstændige aktivitet B) reduktion af trafikken, færdselssikkerhed, b) alternative omfartsveje vil blive bygget som den sidste fase af Western Small Boulevard III-fasen. DMJV kommune har længe planlagt gennemførelsen af Western Small Boulevard, og dens rute indgår i reguleringsplanen. På den ene side er anlæggelsen af vejen berettiget ved at forbedre adgangen til bydelene (Libakert, Sestakert, Újkert osv.) og ved at aflaste det interne vejnet (gaden Bethlen — University Avenue). Under opførelsen af den 411 m lange nye bane blev Hatvan Street-krydset designet til at færdiggøre nedrivningen og opførelsen af en ny sporkonstruktion som følger: Holde sporvidderne af fase I og II, 2 x 2 trafikbaner og to 3,25 m brede busbaner, grønne strimler plantet med en busk på 1,25 m bred på begge sider af vejen er konstrueret med 1,00 m bred ensrettede cykelsti og grænse adskillelse, og 2,10 m bred firkantet sten fortovet. I forbindelse med opførelsen af Western Small Boulevard Stage III medfører indkaldelsen også ikke-støtteberettigede omkostninger. Hovedårsagen hertil er, at de andre offentlige forsyningsnet ikke ejes og ikke vil blive ejet af elkabler, kabler, telekommunikationsnet, der ejes af Magyar Telekom, UPC, DIGI, DV INFO og gasrørledningen. Reklame- og oplysningskampagner, der har til formål at fremme cykling og trafiksikkerhed, vil blive gennemført som ikke-støtteberettigede, obligatoriske aktiviteter. Der er ingen energieffektivitetsforanstaltninger og spredt asbestfjernelse i projektet. Investeringen tager hensyn til tilgængelighedskrav. Aktiviteter, der ikke er støtteberettigede til projektet, vil ikke blive gennemført. Den tekniske konstruktionsdokumentation vil blive udarbejdet i detaljer i projektudviklingsfasen. Under forberedelsen og planlægningen vil vi tage hensyn til de krav til teknisk-professionelt indhold, der er fastsat i indkaldelsens punkt 3.4.1.1. Investeringen gennemføres indirekte gennem økonomisk udvikling og beskæftigelsesforbindelser og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet. Tilskudsansøgeren erklærer, at den under forberedelsen af projektet har været opmærksom på at sikre sikre transportvilkår for alle trafikanter, når de planlægger projektet, og har derfor til hensigt at planlægge udviklingen og udviklingen af sikre transportvilkår for fodgængere, cyklister og offentlige transportformer i forbindelse med interventionerne for at beskytte de svagere trafikanter. Projektet vedrører vejtransport i 1988. Jeg. TV. Den planlægges efter § 8, stk. 1 a, under hensyntagen til alle berørte erhvervsdrivendes behov. Tilskudsansøgeren erklærer, at investeringen vil blive gennemført i overensstemmelse med Debrecen ITS. Investeringen opfylder betingelserne i de materielle vurderingskriterier, men vurderingskriterierne er fuldt ud opfyldt i projektudviklingsfasen. Udviklingen er derfor i overensstemmelse med målene i indkaldelsen, den opfylder de mål, der er fastsat i indkaldelsen, og forbedrer transportbetingelserne for bæredygtige transportformer. Listen over egenskaber og områder, der påvirkes af udviklingen, i henhold til det topografiske nummer registreres på implementeringstidspunktet.