Kommunen har til hensigt at renovere den indre del af Ágfalvi út mellem Bánfalvi út — Kertvárosi út som led i udbuddet. Da projektet vedrører den statsejede nationalvej 86108 j., vil udviklingen blive gennemført som konsortiepartner i 1988. På grundlag af lov I, Magyar Közút NZrt. Vejrenoveringen på den nævnte strækning udføres af Magyar Közút, med undtagelse af det vejkryds, der er forbundet med motortrafikvejen M85, i en længde på 1013 fm. I forbindelse med vejrenovering gennemføres udviklingen af det regnvandsafløbssystem, der er forbundet med dræning af vejen, af kommunen. Ágfalvi út ligger i den vestlige del af Sopron, hvis udkant skaber forbindelse til Ágfalva og det østrigsk-ungarske grænseovergangssted ved Somfalva. Skal behandles som en vej med høj trafik på bystrækningen. Formålet med ovennævnte intervention er at renovere den ringere vej uden for TEN-T-nettet for at gøre de økonomiske zoner i Ágfalvi út og andre områder i Sopron godt tilgængelige for virksomheder og arbejdstagere og forbedre mobiliteten for arbejdstagere i byen. Den vejstrækning, der skal renoveres, tilstanden af den nuværende vej er deformeret, generelt har overfladebelægningerne på macadamstrukturen ældet, slidt, ujævn nedstigning, ujævnheder og tværsnitsdeformationer. Kanterne af kabinettet blev brudt ned på flere strækninger, og overfladen af overfladen falmede. På grund af opførelsen af offentlige forsyningsværker i de seneste år, har huset en knust overflade. På nuværende tidspunkt sker afvandingen af vejen hovedsageligt af det åbne grøftsystem, hvor regnen falder gennem bænken. Nedbør kan ikke flyde ind i den åbne grøft under kraftig regn, hvilket konstant vasker bænkene, hvilket skaber en niveauforskel mellem vejen og bænkene samt vandstrømme, hvilket skaber en ulykkesrisiko for trafikanterne. Jordens skyttegrave blev fejet op, deres tværsnit var utilstrækkeligt, mens arkene af de brolagte skyttegrave var ude, reparere dem er afgørende. Hovedformålet med udviklingen er at renovere fortovet, og under udviklingen af vejen ændrer strækningen af vejen sig ikke. Webstedets layout, beklædningskanterne, længden af sektionslinjerne følger det nuværende design. Indkapslingens bredde ændres ikke, undtagen på steder, hvor korrektion eller bueudvidelse finder sted. De planlagte højdelinjer følger den eksisterende tilstand. Under renoveringen vil de eksisterende stop blive sorteret — de lokale og interurbane stop er standardiserede — tidligere udpeget af kommunen, den offentlige transportudbyder og Magyar Közút. På den strækning, der skal renoveres, vil dræningen blive fuldstændig fornyet, og der vil blive opført lukket regnvandsdræn i kommunens investering. Under hensyntagen til dette vil der blive udviklet en særlig søm i hele sektionen. Efter opførelsen af fortovet vil trafikskilte og fodgængerovergange blive fornyet. Strækningen er påvirket af omfartsvejen Sopron North-West, der er bygget som et nationalt sektorprojekt inden for rammerne af strækningen mellem Csorna II — Sopron — National grænse M85, der forbinder med Ágfalvi út ved et kryds mellem 0+ 700-0+ 861 km. Under renoveringen udfører vi ikke vejrenovering inden for grænserne af det planlagte cirkulære kryds. Anlæggelsen af en regnkanal til dehydrering af vejen fra Kertvárosi út til Besenyő utca Rák-strømmen ville være en løsning på den nuværende uorganiserede dræning og ville resultere i en langsigtet bæredygtig teknisk løsning med langt mindre operationelle opgaver, der passer til renoveringen af vejen. Under gennemførelsen af projektet forpligter vi os til: ved at gennemføre vores projekt bidrager vi til fremme af beskæftigelse og mobilitet, ud over den modtagne støtte finansierer vi projektet på egen hånd — vi forpligter os til at opretholde projektet under trussel om tilbagebetaling af støtten. Investeringen blev foretaget i 1988 i vejtransport. Jeg. TV. Vi planlægger og gennemfører den i overensstemmelse med § 8, stk. 1 a. Som følge af investeringen vil ingen bæredygtig transportform blive ugunstigt stillet efter udviklingen i forhold til situationen før investeringen. Den vej, der skal udvikles, skal have følgende offentlige forsyningsinfrastruktur: kloak, kondensering, telekommunikation stier, vand, gas. Under planlægningen og gennemførelsen af projektet — vi overholder miljø- og ligestillingslovgivningen — bevarer vi de beskyttede natur- og kulturværdier i det område, der er berørt af projektet — vi tager hensyn til og håndhæver principperne for universel planlægning, når vi planlægger -vi har et lokalt ligestillingsprogram og ligestillingsplan — projektets gennemførelse er ikke truet af en ekstrem vejrbegivenhed — projektet har ingen forudsigelig klimarisiko