Formålet med projektet er at etablere forbindelsen mellem den del af landsbyen Hetényegyháza, motorvej M5 og hovedvej nr. 445, og at udvikle den eksisterende del af projektet med henblik på at forbedre arbejdskraftens mobilitet i byen Kecskemét. Vejens tilsigtede funktion er en lokal indsamlingsvej med en 500 m del af byområdet 1365 meter udad. Vejen spiller også en omfartsvej i betragtning af dens direkte forbindelse til den runde kirke, der forbinder vejen gennem udækkede veje 01575/8 og 33067. Den 1 915 m lange udviklingsfase omfatter: Afsnit 1: opførelse af fortoveklausuler på den eksisterende veltilgængelige kommunale udækkede vej 33067hrs. Afsnit 2: udvidelse af eksisterende asfaltvej til 6 meter og dækker forstærkning ved 550 m længde. 3. Afsnit 3: en asfaltvej 6 m bred på 1 000 m længde og 6 m bred asfaltvej, der skal bygges i et fremmed område på en ny bane, der skal opføres. Et vigtigt element i den regionale, økonomiske forbindelse af den del af bopladsen og forbindelsen mellem Hetényegyháza-Kecskemét-vejen er at etablere transportforbindelsen mellem motorvej M5 og hovedvej nr. 445. En anden nøglefaktor er, at udviklingen hjælper virksomhederne i bosættelsesområdet og den sydlige økonomiske zone i Kecskemét med at være tilgængelige for den arbejdsstyrke, der kommer fra de omkringliggende bosættelser. På grundlag af TRT er det nødvendigt at erhverve de udenjordiske områder, der er nødvendige for vejanlæg. Linjeføring: 1./Byvejen ved siden af kirkegården, som i øjeblikket er 4 meter bred, er en asfaltvej af lav kvalitet, vil blive udvidet til 6 meter og dens dækning vil blive styrket. Ved siden af vejen er der en fortovet 1,5 m. Hele afsnittet i TRT er blevet reguleret, men på et betydeligt afsnit er den nuværende bredde af det offentlige rum ikke tilstrækkelig til at modernisere, så jorderhvervelse er nødvendig. Vejens længde er 550 meter. Sporet er forbundet med den 33067 indlandsvej. 2./Strækningen af udkanten følger ruten for den eksisterende kommunale ejede landvej over 1000 meter, men på en betydelig strækning er den nuværende offentlige arealbredde ikke tilstrækkelig til at opgradere, så jorderhvervelse er nødvendig. Den 365 meter lange strækning af motorvejskrydset strækker sig helt til et fremmed område. Der skal til enhver tid sikres adgang til jord. Der vil blive indført en tovejstrafikordning på hele vejene. De nødvendige vejskilte skal placeres, og vejafmærkningerne skal være malet i et holdbart design. Tværsnitsarrangement: Crown bredde 9,0 m, 6,0 m motorvej bredde og 1,25 m gulv bredde. Dobbeltsidet hem dækkant design med græsbelagte jorden bænk. Med 2x1 trafikbaner, 3,0 m trafikbane bredde. Dræning: En åben grøft er skabt til dræning af regnvand på vejen. Da en passende regnvandsmodtagelse ikke er tilgængelig, bør grøfterne dannes som dryppende oversvømmelser. Vejkonstruktion: Den vejkonstruktion, der skal konstrueres, er brolagt med asfalt. Overensstemmelse med de tekniske krav i punkt 3.4 i indkaldelsen af forslag 1.Projektet blev udarbejdet i overensstemmelse med det forhold, at gennemførelsen af den pågældende investering ikke stiller nogen anden transportform ringere end situationen forud for investeringen. Planer er ikke tilgængelige. 2.Det er ikke nødvendigt at foretage en cost-benefit-analyse i løbet af investeringen, selv om værdien af investeringen når op på 300 mio. HUF, men ikke genererer "nettoindtægter", da brugerne ikke betaler nogen gebyrer for brugen af den deraf følgende infrastruktur. 3.Investering bidrager direkte til at forbedre betingelserne for arbejdskraftens mobilitet, da tilgængeligheden af den sydlige økonomiske zone forbedres af Hetényegyháza kommune, de omkringliggende bebyggelser og dem, der ankommer fra motorvej M5 5. Kravene i punkt 4-6, 11-12 er ikke relevante for investeringen. 7. Udviklingen er ikke en trafiksikkerhedsinvestering, men ifølge indkaldelsen vil de tekniske planer blive revideret. 9.Udviklingen svarer til de mindste fortovebredder, der er angivet i Vejspecifikationen. 10.Med hensyn til vejen i byområdet, der skal udvikles, kan kloakering arrangeres inden for den lovpligtige bredde uden at forårsage fortovet nedrivning. 9.Bygningen eller renoveringen af en parkeringsplads udføres ikke under investeringen, så der vil ikke blive bygget grundlæggende infrastruktur til brug af elektriske køretøjer, da byen forventes at bygge 8 ladestandere inden for rammerne af andre projekter. Ved planlægningen og gennemførelsen af projektet overholder Kecskemét MJV kommune miljø- og ligestillingslovgivningen. Investeringen vedrører ikke beskyttet natur- og kulturværdi.
