Forbedring af tilgængeligheden af de økonomiske områder i byen Debrecen er et lokalt økonomisk udviklingsmål, blandt hvilke forbedring af adgangen til den sydlige økonomiske zone vil være en prioritet. Desuden er opførelsen af Debrecens sydlige økonomiske zone af afgørende betydning ud fra et nationalt økonomisk synspunkt, og den planlagte investering tjener til at realisere denne økonomiske interesse. Indkaldelsen af forslag er 3.1.1. I overensstemmelse med de aktiviteter, der er beskrevet i kapitlet om autonomt støtteberettigede aktioner, gennemføres følgende investeringselementer: Ved krydset mellem hovedvej nr. 47 i Hosszúpály omdannes det nuværende trepunktskryds til 5 for at tjene den direkte tilgang til den sydlige økonomiske zone. Den udadgående del af den femte del af rundkørslen vil kun blive udviklet inden for rammerne af projektet. Den indre radius af den planlagte rundkørsel er 20 m, bredden af de indre baner er 5,5 m, de ydre baner er designet til 5 m, fysisk adskillelse (sfærisk række) mellem de omrejsende baner er 0,5 m. Hovedsporene er 4 m brede, passbredden af de sekundære retninger er 4 m, udgangsbredden er 4,5-5 m. De vigtigste og sekundære retninger vil blive indført i kredsløbet med en hollandsk-type medium ø, hvis bredde er 3 m for at sikre en passende position for fodgængeroverskæringer. Dræning løses med de eksisterende drængrøfter og de planlagte drænhuller, som er bundet til modtageren. Udskiftningen af offentlige forsyningslinjer og indsættelsen af nye skal ske, inden anlæggelsen af fortovet begynder. Anlæggelsen af en cykelsti omkring det cirkulære kryds er planlagt med 2 krydsninger (Longszúpály-grenen og 5. gren), som forbinder det eksisterende cykelnetværk. Under opførelsen af cykeltrafikanlægget vil der blive taget hensyn til udbudsbetingelserne TOP-6.4.1-15. Ud over oprettelsen af et 5-punkts cirkulært kryds er det indre vejnet i den økonomiske zone også planlagt som følger: På den ene side udføres vejanlæg på strækningen mellem 5-vejs rundkørslen og den eksisterende indre vej i den økonomiske zone (ca. 185 m lang), på den anden side er der planlagt en vejinvestering med henblik på yderligere udvikling af det indre vejnet på ca. 1 080 m fra offentlig forsyningsstation nr. 2 i retning K-Ny og derefter på ca. 150 m i retning N-D. Tilkørselsvejene anlægges med en bredde på 7,00 m med 2 x 3,50 kørebaner og en konstruktivt bestemt hastighed på 70 km/t. Udviklingen af disse dele af det interne vejnet sikrer adgang til virksomheder i den økonomiske zone og salg af yderligere infrastruktur. I forbindelse med vejanlæg planlægges der et rygradnet af vand, gas, kommunikation, offentlig belysning og regnvandsanlæg. Gennemførelsen af projektet kræver demunition af det pågældende område, inden arbejdet påbegyndes. Der vil blive taget hensyn til tilgængelighedsaspekterne i forbindelse med gennemførelsen af investeringen. Offentliggørelse er en obligatorisk aktivitet. Der udvikles ingen parkeringspladser under projektet, og opladningsinfrastruktur til elektriske køretøjer er ikke planlagt. Projektet vil tage form af et konsortium, da opførelsen af det 5-punkts cirkulære kryds også omfatter en statsejet nationalvej. På baggrund af ovenstående vil Magyar Közút Nonprofit Zrt. blive involveret som konsortiepartner. Debreceni Vagyonkezelő Zrt. og Civis Ház Zrt. er også involveret som konsortiepartnere. DV Zrt. og Civis Ház Zrt. har ejendomsret til de planlagte byggepladser i den sydlige økonomiske zone, hvorfor sagsøgeren finder det berettiget at inddrage selskabet som konsortiepartner. Der vil ikke blive gennemført nogen ikke-støtteberettigede aktiviteter i projektet. Investeringen sikrer sikre transportbetingelser for alle trafikanter. Lov I af 1988 om vejtransport. Projektet er planlagt i henhold til projektets § 8, stk. 1 a, under hensyntagen til alle relevante trafikanter. Den planlagte udvikling er i overensstemmelse med al miljø- og ligestillingslovgivning og har ingen negativ indvirkning på projektmiljøets økologiske tilstand, vandets tilstand og klimaændringerne. Målene med forslaget og indikatorerne i ITP kan opfyldes.
