a) Formålet med projektet er at: Fornyelsen af Jászberény, Petőfi-pladsen og dens omgivelser, oprettelsen af parkeringspladser, forbedring af trafiksikkerheden og fjernelse af et cykelstop for at øge niveauet for bæredygtig offentlig transport. B) Projektets tekniske indhold sammen med præsentationen af omfanget af de udvalgte selvstøtteberettigede og ikke-støtteberettigede aktiviteter indkaldelsen 3.1.1 selvstøtteberettigede aktiviteter A) Udvikling af cykelvenner a) Omdannelse af transportvejnettet af hele bebyggelser eller bebyggelser til cyklister-venner ved at udpege og opføre cykeltrafikfaciliteter. Cykling: Fortsættelsen af den adskilte gang- og cykelsti, der løber på den sydlige side af Rákóczi út, vil blive videreført som en cykelstrækning ved at genopbygge Thököly-gaden til interventionsgrænsen, det første fodgængerovergangssted øst for stationen (133 m), som senere vil blive forbundet til cykelvejen på Lehel, hvorved pausepunktet for en af byens prioriterede cykelvej elimineres, der integrerer og forbinder området af hovedtorvet med busstationen, der forbinder byen til den store og i øjeblikket under opførelse (TOP-3.1,1-15 Cykelvenlige udviklinger i Jászberény). Projektet sigter mod at forbinde det eksisterende cykelvejnet vest for Rákóczi-Thököly-krydset (jernbanestation) vest for busstationen (stenbro). Da udviklingen foregår i centrum af byen, det resulterende vejnet på hjulbjælken og yderligere cykelvenlige løsninger (støtter, barrierefri transport osv.), bustransport gør det lettere at nå de økonomiske virksomheder, der ligger i udkanten af byen, er tiden til at gå på arbejde reduceret, mens komfort og sikkerhed øges hos trafikanterne. B) trafikreduktion, trafiksikkerhed og tilgængelighed b) trafikreduktion med henblik på at opnå bæredygtig bytransport og et mere beboeligt by- og bymiljø i overensstemmelse med dens underafdeling: Målsætninger, planlægningsaspekter: — skabelse af betingelserne for bæredygtig offentlig transport — optimal udformning af busstationer og biltrafikveje, der sikrer sikker transport — velordnet etablering af gågader, levering af alle nødvendige fodgængervejledninger, tilvejebringelse af venteområder; — opførelse af en cykelvej på siden af Rákóczi Road, placering af cykelankomststeder, cykelopbevaringsfaciliteter; — højne kvaliteten af det byggede miljø; — forbedring af kvaliteten af overdækkede overflader — renovering og forøgelse af grønne overflader; — anvendelse af planter med gunstig indsigt — at skabe et ensartet billede, æstetiske og vandalsikre rumgenstande af høj kvalitet (bænke, rumbelysning, cykelopbevaringsfaciliteter, affaldsspande) — integrering af tilgængelighedsaspekter i fysisk planlægning. Transport af fodgængere: Fodgængerne kan krydses gennem vejen med tre nye fodgængerovergange: vejen forbinder Rákóczi út — Moon Street, krydset af Rákóczi út i Palotási János Street, og krydsene mellem Hold utca — Palotás János Street. Jászberény, Rákóczi út-Thököly gadekryds. Formålet med udviklingen er at: Med udviklingen af knuden, eliminering af det nuværende ulykkesknudepunkt og oprettelse af en velordnet, organiseret trafikstrøm i spidsbelastningsperioder. Med renoveringen af fortovet og organiseringen af trafikken med et trafiklys bliver trafikken ved krydset gennemsigtig, og køreplanen for offentlig transport er mere forudsigelig. C) I overensstemmelse med målene i underafsnit for offentlig vejtransport: a) Udvikling af trafikbygninger og trafikspor: Konceptplanen vedrører genopbygningen af miljøet på busstationen på Petőfi-pladsen. Den foreløbige transportundersøgelse er udgangspunktet for planlægningen. I denne version kan der skabes større grønne områder og organiserede byrum på begge sider af hovedbanegården. Målet er at øge områdets grønne overflader, at fremme sikker og ulykkesfri cykling og offentlig transport samt at rehabilitere byens centrum, at udvikle en mere beboelig by, at udvikle intermodale forbindelser i forbindelse med vejtransport, anstændige rum, omstigningssteder og at opbygge visse dele af rejsekæderne. F.eks.: B+R, R & R parkeringspladser og udvikling og integration af det eksisterende cykelvejnet gennem investeringen. Afgrænsning af området: Det afgørende element i designområdet er stationsbygningen på en selvstændig byggegrund i den centrale del af pladsen og dens umiddelbare omgivelser. På den nordlige side af Rákóczi gaden er planlægningsgrænsen, på sydsiden Moon Street og planlægningsområdet tilhører Palotási János Street til krydset af Kossuth Lajos Street. Det område, der er omfattet af konceptplanen, er ca. 8 350 m². b) Trafikstyring, passagerinformation