Byen Mohács ligger i afvandingsområdet for to store amtsæder, Pécs og Szekszárd, og på grund af grænsekontrollen er den det vigtigste centrum for nord-syd-handelen. Det ligger i landets gode landbrugsareal langs Donau. Byen ligger i udkanten af landets økonomiske og teknologiske kerneområde, på den ydre storbyring. Det er en del af det agglomererende område af Pécs. Bebyggelsens komplekse afvandingsområde falder ikke sammen med distriktets administrative grænser, selv om byens umiddelbare afvandingsområde hovedsagelig er bygderne i distriktet, herunder de nærliggende, let tilgængelige bosættelser. Mohács er den tredje største by i Baranya County. Befolkningen er støt faldende og understøttes af et stort naturligt vægttab (ældningsindekset ligger over det nationale gennemsnit) og en negativ migrationsbalance. I 2011 var arbejdsløshedsprocenten for den samlede befolkning 8 % (17 % af den erhvervsaktive befolkning), og beskæftigelsesfrekvensen er under 40 %. Byen har et passende netværk af institutioner. Bosættelsen har en betydelig fysisk planlægningsmagt, som kan spores tilbage til sine fortid og traditioner. Byen har en stærk borgerlig tilstedeværelse og et bydel kultur- og turistcenter samt. Byens ledelse tillægger topsport og rekreative sportsgrene en fremtrædende rolle i bygden. En betydelig del af byens indre er domineret af boligfunktioner. De institutionelle funktioner kan knyttes til bymidten (uddannelse — kultur — administration) og undercentrene (Szepessy-parkområdet — uddannelse, sundhedspleje, social omsorg og den centrale del af boligområdet — uddannelse, handel). Kommercielle og service enheder blev dannet i de større gader. Ved indgangen til vej 57 blev der bygget et større indkøbscenter. Industrielle funktioner er heldigvis adskilt fra boligområdet: de er beliggende langs den nordlige indgangsstrækning af vej 56 (Budapest Highway) og i området af en industripark mod vest. Et industrianlæg i et boligområde er jernstøberiet alene. Det er et af kendetegnene ved byen med dens venlige pressehuse. Næsten alle kommunens byområder, med undtagelse af transport og grønne områder, er enten indbygget eller beregnet til installation. De udviklingsområder, der er defineret i den nuværende bystrukturplan, og som primært tager sigte på placering af boliger og økonomiske funktioner, er forbundet med områder med en lignende arealanvendelse, der allerede er etableret. Disse arealer dyrkes i øjeblikket og indebærer nedlæggelse. I den integrerede byudviklingsstrategi fastsatte Mohács kommune de udviklingsmål, der skal nås senest i 2023 i overensstemmelse med byudviklingskonceptet og Europa 2020-strategien. For at nå den vision og de overordnede mål, der er fastsat i strategien, er der fastsat 8 tematiske mål på mellemlang sigt på byniveau. Disse omfatter forbedring af betingelserne for bæredygtig transport, alternative transportformer og forøgelse af antallet af cyklister og fodgængere. Byen Mohács har fået titlen "Biékpáros Friendly Town 2015". Formålet med projektet er at udvikle betingelserne for bæredygtig, cykelvenlig transport gennem anlæg af en cykelsti og skabe betingelser for sikker transport for alle trafikanter mellem den beboede del af bebyggelsen og det byområde, der kan tilgås uden for byområdet, og mellem arbejdspladserne uden for det befolkede område og den indre del af kommunen. Den investering, der er omfattet af projektet, vedrører ét implementeringssted: vej 5121 j (Budapest Highway) mellem afsnit 1781-2900. På dette afsnit på ca. 1 100 m er der i øjeblikket cykling på de to sider af vejen. Malingen er allerede slidt af i de fleste dele af afsnittet, på grund af tilstanden af vejen og fortovet, cyklister kan kun bruge denne cykelbane på steder. For fodgængere er der en smal fortov, som er stærkt skåret (manglende på hvert sted). Betingelserne for sikker trafik for alle trafikanter er derfor ikke fastsat på den relevante vejstrækning med en trafikmængde på 6126 E/dag. Szőlőhegy, der ligger nord for byen, er ikke kun et vindyrkningsområde eller et turistområde. i denne del af byen (MOFA boligejendom og hele området Szőlőhegy til Cselepart rekreative område) er der næsten 800 personer. De virksomheder, der ligger i industriparken i den nordlige del af byen, samt de veletablerede arbejdsgivere nord for byen (Kronospan-MOFA, Baranyavíz), samt de cykelstier, der for nylig har åbnet i Vágóhí, giver forbindelser til de planlagte nye cykelstier, så indirekte er dette også en betydelig trafikskabende faktor. Lettere adgang til job skaber muligheder og lokker jobsøgende, hvilket vil fremme jobskabelsen i en positiv retning. Projektet kan også have en indirekte virkning...