Byen Mohács ligger i afvandingsområder med to store amtspladser, Pécs og Szekszárd, og på grund af grænsekontrollen er det det vigtigste centrum for nord-syd-handelen. Det er beliggende i landets gode landbrugsområde langs Donau. Byen ligger på kanten af landets økonomiske og teknologiske kerneområde, på den ydre storbyring. Det er en del af det agglomererende område Pécs. Bebyggelsens komplekse afvandingsområde falder ikke sammen med distriktets administrative grænser, selv om byens umiddelbare afvandingsområde hovedsagelig er bygderne i distriktet, herunder tilstødende, lettilgængelige bebyggelser. Mohács er den tredjestørste by i Baranya County. Dens befolkning er støt faldende, understøttet af et stort naturligt vægttab (ældningsindekset ligger over det nationale gennemsnit) og en negativ migrationsbalance. I 2011 var arbejdsløshedsprocenten for den samlede befolkning 8 % (17 % af den erhvervsaktive befolkning), og beskæftigelsesfrekvensen er under 40 %. Byen har et passende netværk af institutioner. Bygden har en betydelig fysisk planlægningskraft, som kan spores tilbage til dens fortid og traditioner. Byen har en stærk borgerlig tilstedeværelse og et kultur- og turistcenter i bydelen, og den spiller også en fremtrædende rolle inden for sports- og fritidssport på højt niveau i bygden. En væsentlig del af byens indre er domineret af boligfunktioner. De institutionelle funktioner kan knyttes til byens centrum (uddannelse — kultur — administration) og delcentrene (Szepessy parkområde — uddannelse, sundhedspleje, social omsorg og den centrale del af boligejendommen — uddannelse, handel). Kommercielle og service enheder blev dannet i de større gader. Et større indkøbscenter blev bygget ved siden af indgangen til vej 57. Industrielle funktioner er heldigvis adskilt fra boligområdet: de er placeret langs den nordlige indgangsdel af vej 56 (Budapest Highway) og i området af en industripark mod vest. Et industrianlæg i et boligområde er jernstøberiet alene. Det er et af byens karakteristika med sine venlige pressehuse. Næsten alle byens byområder, med undtagelse af transport og grønne områder, er indbygget eller beregnet til installation. De udviklingsområder, der er defineret i den nuværende bystrukturplan, og som primært tager sigte på placering af beboelses- og økonomiske funktioner, er forbundet med områder med en lignende arealanvendelse, der allerede er etableret. Disse områder er i øjeblikket opdrættet og indebærer nedlæggelse. I den integrerede strategi for byudvikling fastsatte Mohács kommune de udviklingsmål, der skal nås senest i 2023, i overensstemmelse med byudviklingskonceptet og Europa 2020-strategien. For at nå strategiens vision og overordnede mål er der fastsat otte tematiske mål på mellemlang sigt på byniveau. Disse omfatter forbedring af betingelserne for bæredygtig transport, alternative transportformer og forøgelse af antallet af cyklister og fodgængere. Byen Mohács er blevet tildelt titlen "Biékpáros Friendly Town 2015". Projektet har til formål på den ene side at forbedre betingelserne for bæredygtig, cykelvenlig transport gennem opførelse af en cykelsti mellem den del af kommunen og den boligdel af kommunen, der er tilgængelig uden for byområdet, og mellem arbejdspladserne uden for byområdet og den indre del af kommunen. på den anden side blev renoveringen af cykelvejen, som nu er slidt og farlig for ulykker, bygget i den centrale del af landsbyen i de tidlige to tusind år. Den investering, der er omfattet af projektet, vedrører flere gennemførelsessteder, som ikke er fysisk forbundet med hinanden. Udvikling af byens cykelstinetværk i tre forskellige, men uløseligt forbundne områder for cykling: det foregår i NY del af byen (sammen med Flower Street), en sektion, der forbinder til New Town (centralt felt) og langs hovedgaden, der fører ud af byens centrum, Dózsa Gy. Det er gade. De allerede eksisterende cykelstier forbinder ikke disse dele af området, og det er derfor ikke sikkert at rejse på cykel eller til fods. Som følge heraf er individuel bil og offentlig transport oftere brugt af dem, der bor der for at få adgang til byen. Inden for rammerne af dette projekt vil cykelstien mellem Pécsi út — 5607 blive forbundet ved at krydse Liszt F. Street-sektionen med byens centrum og beboelsesejendommen i den vestlige del af byen med Újváros og busstoppestederne mellem byerne. Planlagt 1,170 m (Blomster Street: 340 m; samkøringslinje: 830 m) en cykelsti vil blive bygget og 662 m vil blive renoveret under implementeringen. På den ene side vil udviklingen sikre sikre og komfortable transportforhold for alle brugere og samtidig bidrage til at forbedre transportbetingelserne for bæredygtige transportformer. På...