Blandt de specifikke udviklingsmål, der er fastsat i punkt 1.2 i det områdespecifikke bilag til indkaldelsen, er vores tilskudsansøgning rettet mod tilgængeligheden af amtsdistriktscentre og kilden til finansieringsrammen for udvikling af miljøvenlige transportformer. projektets mål: Formålet med vores projekt er at gennemføre en transportudviklingsforanstaltning, der skaber og styrker betingelserne for bæredygtig transport, som bidrager til modvirkning af klimaændringer, reduktion af CO2-emissioner, udvikling af et levende by- og kommunalt miljø og opfyldelse af Europa 2020 og målene for udvikling af den nationale transportinfrastrukturstrategi for bæredygtig udvikling og transport. B) projektets tekniske og tekniske indhold samt en beskrivelse af omfanget af de udvalgte aktiviteter, der er støtteberettigede uafhængigt og ikke kan støttes uafhængigt. Projektets tekniske og tekniske indhold: Afsnit af den rute, der er omfattet af dette bud: — Mátészalka, Dózsa György u. — Mátészalka Jármi u. (ved hovedvej 49, der forbinder eksisterende cykelstier) — Mátészalka, Dózsa György u. — Mátészalka, Zöldfa u. (fra hovedvej 49 og hovedvej nr. 471 til hovedvej nr. 471 — Zöldfa u. A) A) Cykelvenlig udvikling • Cykelrute B) trafikreduktion, færdselssikkerhed, tilgængelighed • Færdselssikkerhedsinvestering D) Tilknyttet aktivitetsgruppe • Ændring og udvikling af knudepunkter og/eller overfarter med henblik på at forbedre transportsikkerheden, prioriteringen og uhindret passage af bæredygtige transportformer, som ikke er selvstøtteberettigede og er obligatoriske • Oplysning. • Gennemførelse af en oplysningskampagne til fremme af cykeltransport og trafiksikkerhed som led i projektet c) Overholdelse af betingelserne i punkt 3.2 i indkaldelsen af forslag. Projektet er udpeget i overensstemmelse med kravene i punkt 3.2 i indkaldelsen af forslag vedrørende projektets tekniske og faglige indhold og dets gennemførelse og vil derefter blive planlagt og gennemført på denne måde. Under hensyntagen til disse mål har vores projekt til formål at gøre Mátészalka City-cykelvenlig, og der etableres en cykelrute langs hele den nationale vejstrækning. Det bidrager således til at opfylde indkaldelsens mål på flere måder: på den ene side giver det personer, der bor i og kommer fra nabobebyggelser, mulighed for at bruge en miljøvenlig form for transport ved at bygge en cykelsti — det søger at gøre brugen af cykler mere behagelig og sikker og ved hjælp af oplysningskampagner at tilskynde mennesker og personer, der arbejder i nabokommuner, til at prioritere bæredygtige transportformer. Inden for rammerne af projektet kan transportudviklingsforanstaltninger, der skaber og styrker betingelserne for bæredygtig transport, gennemføres i vores kommune, direkte (Kocsord, Jármi, Nyírcsaholy) og mellem de indirekte berørte kommuner, som bidrager til afbødning af klimaændringer, reduktion af CO2-emissioner og skabelse af et levedygtigt by- og bymiljø. Investeringen gennemføres gennem direkte økonomisk udvikling og beskæftigelsesforbindelser og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet, da en del af cykelstien forbinder området i en af byens største økonomiske zoner (Jármi út) med boligområderne og dermed giver cykeladgang til de faciliteter, der opererer der. 2. Projektet bidrager til at nå OP-indikatoren "Længde af etablerede cykeltrafikfaciliteter" ved at forpligte sig til et mål, og 6,36 km cykelstier vil blive bygget på den planlagte rute. 3. Projektet omfatter cykelvenlige aktiviteter. Dens hovedaktivitet stammer fra aktivitet A. 4. Udviklingskonceptet bidrager realistisk til OP-indikatoren "Længde af etablerede cykeltrafikfaciliteter", da der bygges 6,36 km cykelstier på den planlagte rute. 5. Projektet har til formål at gennemføre de aktiviteter, der er anført i punkt 3.1 Støtteberettigede aktiviteter i forbindelse med indkaldelsen, jf. punkt A, litra c). 6. Projektet opfylder de kriterier og betingelser, der er anført i punkt 3.2 Det tekniske og faglige indhold og gennemførelseskravene i indkaldelsen, som er relevante for investeringens indhold, blev undersøgt under forberedelsen, og ruten blev udarbejdet i overensstemmelse hermed. 7. Som bilag til ansøgningen har vi vedlagt en skematisk, kortbaseret oversigt eller ruteplan, der illustrerer investeringsområdet i indkaldelsens punkt 3.2(a19).