I de fem faser er der behov for en ansøgning om tilskud til store projekter, eftersom tærsklen for det store projekt er overskredet, herunder revision og eventuel indførelse af de nødvendige systemer til beskyttelse af vilde dyr og planter i overensstemmelse med kravene i miljøtilladelserne samt analyse af klimarisici og ajourføring af den eksisterende MT på hele den firetrykte del af hovedvej 21. Projektet består af 5 delprojekter med følgende tekniske indhold: I afsnit I i Heves amtskommune, i de administrative områder Hatvan og Lőrinci, vil den eksisterende 2x1 kørebane blive opgraderet med en længde på 6,550 km, således at den eksisterende 2x1 kørebane mellem afsnit 1+ 690 km og strækningerne 1+ 690-2+ 875 km vil blive styrket, og den eksisterende 2x2-banevej vil blive reduceret effektivt fra 2+ 875 km til slutningen af strækningen i den 2x2 højhastighedsadskillende hovedvej. En reduceret parameter special level node vil blive skabt i området af den store knapknude placeret i 3+ 275 km gauge. De direkte vejforbindelser på jorden i km 4+ 343, 4+ 888, 5+ 564 og 6+ 025 vil blive elimineret. På strækningen 6+ 636,85 km er tilkørselsvejen 24101.j. forbundet med boligområdet Mátravidéki Erőmű, der tilhører Lőrinci, på højre side af strækningen i henhold til afsnittet. I området af niveauknuden i 7+ 350 km-strækningen er der ved at blive bygget en ny separat niveauknude: den 2133.-j. Heréd-Lőrinci-forbindelsesvej vil blive passeret gennem en ny bro på sydsiden af den nuværende kryds over den 21. hovedvej. Investeringen vedrører 2 eksisterende genstande, hvoraf 1 kun vil ændre slidlaget, og 1 vil ikke gribe ind, og 2 nye kunstværker vil blive implementeret. I afsnit II i amtet Nógrád, i de administrative områder Szurdokpüspöki og Pásztó, vil den eksisterende 2x1 kørebane blive opgraderet til 2x2 kørebaner, høj hastighed, adskille kørebanen og forbindes med de 2x2 banestrækninger, der allerede er bygget. På strækningen 23+ 800 km vil der blive oprettet et separat niveauknudepunkt med reduceret parameter for at nærme sig den eksisterende svinebedrift. Det sydlige diamantkryds af Pásztó er etableret ved forbindelsen mellem vejen 2122 j. Hollókő. Korrektionen af 2408 j. Pásztói-vejen vil blive forbundet her, og dens nuværende forbindelse til hovedvej nr. 21 vil blive afsluttet. Den 2127. j. Csécse-Pásztó-forbindelsesvej er forbundet med det sydlige kryds af Pásztó. Den eksisterende artefakt, der skal nedrives i interventionsområdet, er 1 overkørsel samt planlagte nye strukturer i afsnit III i Nógrád-distriktet og 1 overføring i Nógrád amt, 3,730 km i de administrative områder Pásztó og Mátraszőlős den eksisterende vej med 2x1 baner vil blive opgraderet til 2x2 baner, høj hastighed, adskillelse af baner og forbindelser til de allerede opførte 2x2-sporstrækninger. I begyndelsen af designfasen forbinder vi den eksisterende firetrykning, men de decelerations- og accelerationsbaner, der skal bygges på det vestlige separate niveaukryds af Pásztó, dannes ved at udvide den firetrykte sektion. Til venstre starter indgrebet (under hensyntagen til den 150 m lange brolagte stopbane efter acceleratorbanen) i strækningen 28+ 681 km og til højre i strækningen 28+ 875 km. På strækningen 29+ 386 km af Pásztó etableres et separat niveaukryds ved forbindelsen mellem Irinyi Street. På strækningen 31+ 620 km vil forbindelsen mellem vejen og TSZ-anlægget til venstre fortsætte med at skabe en accelerations- og langsommere bane. Ved Mátraszőlős 21's hovedvejforbindelse vil der blive etableret et cirkulært knudepunkt i Turbo-typen, og fodgængerne vil blive forsynet med en undergang under den 21. hovedvej. Eksisterende artefakter i det interventionsområde, der skal afvikles: 2 overkørsler og planlagte nye kunstværker: Afsnit IV i Nógrád amt, 1 underpass og 4 overfarter, vedrører de administrative områder Tar og Mátraverebély. Under konstruktionen af projektet vil den eksisterende 2x1 kørebane blive opgraderet til en højhastighedsbane med 2x2 kørebane, hvor hovedvejen adskilles i 4 700 km, og 2 knudepunkter (1 separat niveau — ved vejforbindelser 2 turbolignende rundkørsler — og 1 turbo-rundkørsel). Investeringen vedrører to eksisterende kunstværker, som vil blive nedlagt, og 7 nye kunstværker vil blive realiseret. Afsnit V i Nógrád amt vedrører de administrative områder Bátonyterenye og Kisterenye. Under konstruktionen af projektet vil den eksisterende 2x1 kørebane blive opgraderet i 6 600 km til en 2x2 højhastighedsvej, der adskiller hovedbanevejen og 7 knudepunkter (4 rundkørsler af turbotypen og 3 "T"-layouts i niveau). Investeringen vedrører to eksisterende kunstværker, som vil blive nedlagt, og 6 nye kunstværker vil blive realiseret.