Begrundelse for gennemførelsen af projektet (fase I kombineret med fase II): Beskyttelse af miljøet og miljøbevidst tænkning er ikke kun påkrævet af EU's direktiver, men også af indbyggerne i Kecskemét og de erhvervsdrivende. Udviklingen af infrastruktur for byen er mere end én erhvervelse af udstyr, dens politik er blevet udviklet i en ånd af at ændre befolkningens behov for transport, kvaliteten af transport, arten af udstyret, deres miljøbevidste erhvervelse og anvendelse.Transporten af Kecskemét er bestemt af radial design strækker sig op til midten af byens kerne, og den indre ring (lille cirkel), der giver envejstrafik. At betjene byens centrum er en vigtig opgave for organiseringen af den offentlige transport, da det er centrum for erhvervs-, forretnings-, kultur- og administrationslivet — overvægtig — som ligger til grund for oprettelsen af en nulemissionszone på dette område. Samtidig er den største efterspørgsel efter offentlig transport placeret i udkanten af byen fra "have-városi" boligområder (f.eks. Petőfiváros, Alsószéktó, Mаkertváros), udkanten af bosættelser (f.eks. Kadafalva, Hetényegyháza, Katonatelep) og de store boligbebyggelser tæt på byens centrum (Széchenyi og Árpádváros). Den offentlige transport i byen påvirkes af de store kommercielle enheder (f.eks. Tesco, Auchan, Metro) og udviklingen af voksende industrijob, industriparker (det sydlige industriområde osv.). Transportnettet, der er tilpasset Kecskeméts nuværende forhold, udgør en udvikling af busnet. Byggeriet af netværket følger det sædvanlige system i mellemstore byer, som alle når byens centrum og busterminalen Széchenyi Square. Fase I af projektet "Udvikling af offentlig transport i byen Kecskemét — nulemissionszone med køb af seriedrevne hybride lavgulvsbusser", der blev gennemført i programmeringsperioden 2007-2013 — erhvervelse af 25 hybridbusser, dels opførelse af buspladsen (høj konstruktion med 65 % beredskab, anlægsarbejder, tankstationer), installation af 77 stop med intelligente passagerinformationssystemer anlæg af vej/veje, der nærmer sig grunden/forstærkning af fortovet, opførelse af en sti langs Georg Knorr Road, planlægning af fortsættelsen af Daimler-vejen fra vej 54 (for at udvide vejen, for at styrke fortovet, bygge en ny vej, til en ny bustur, til gangbro) og renovere Kuruc körút som en lokal offentlig transportrute med teknisk indhold. Ved regeringens afgørelse nr. 1789/2015 (X.30.) besluttede regeringen at øge og udfase støtten til projekt nr. KÖZOP-5.5.0-11-2012-0022 med titlen "Udvikling og omstilling af offentlig transport i byen Kecskemét — oprettelse af en nulemissionszone ved køb af seriedrevne hybride lavgulvsbusser". Projektet vil bidrage til at fremme og kvaliteten af bæredygtig offentlig transport i byerne i landdistrikterne. Kecskemét Kommune er engageret i en miljøvenlig omstilling af den offentlige transport. Byen har iværksat en række udviklinger, der peger i denne retning. Projektets indhold (afsnit II): 1. I Kecskemét hrsz vil der blive etableret en ny busstation, der betjener nye miljøbevidste lokale busforbindelser. 8683/360 plot. Inden for rammerne af dette projekt vil den infrastrukturelle konstruktion af stedet blive gennemført (fuldførelse af dets anlægsarbejder, indkøb af udstyr, der er nødvendigt for installationen af stedet). 2. Hovedvej nr. 5 — Szent László krt — opførelse af en rundkørsel ved passagen af Georg Knorr-gaden (Rundkørslen tjener adgang til buspladsen) 3. Indkøb og udstyr af mobile enheder til yderligere 32 busser. (Udviklingen sikrer et ensartet højt informationsniveau, ikke kun ved stop, men også om hele flåden.) 4. Inden for rammerne af projektet (afsnit I og afsnit II) har Kecskemét kommune fastslået, at der er behov for en meget betydelig offentlig transportzone i det sydlige industriområde, som ud over etablering af en nulemissionszone, der betjenes af et stort antal hybridbusser i byens centrum, er vært for industrielle investeringer af stor betydning ud fra et nationalt økonomisk synspunkt.
