Formålet med projektet er at påbegynde planlægningen af moderniseringen og sammenkoblingen af H5 Szentendre, H6 Ráckeve og H7 Csepel HÉV som forberedelse til udviklingen af den nord-sydlige jernbaneakse mellem by og forstæder inden for rammerne af tre relaterede planlægningskontrakter: • Modernisering, sammenkobling og udvidelse af H7 Csepel- og H6 Ráckeve HÉV-strækningerne til Kálvin-pladsen • Modernisering af H5 Szentendre HÉV-linjen • Detaljeret gennemførlighedsundersøgelse med henblik på at forbinde udviklingen af højhastighedstog i nord-syd-byen under Donau. Projekternes overordnede mål er at tilvejebringe offentlige transportforbindelser uden overførsel eller med færre forbindelser at udforme den infrastruktur, der er nødvendig for transport af nye HÉV-køretøjer, at skabe et højere serviceniveau for offentlig transport, at øge hastigheden af rejser på HÉV-linjerne, at sikre lige muligheder, at forbedre kvaliteten af rejsekomfort og passagerinformation, at organisere miljøet på HÉV-linjerne og at etablere en direkte forbindelse mellem den indre by og metrolinjerne. De to sydlige linjer (H6, H7) betjener hele øen Csepel og Pesterzsébet i Soroksár-regionen. Områderne er ikke udstyret med moderne transportforbindelser eller er kun tangentielle. MÁV Zrt. har andre sporbaserede transportforbindelser. Nr. 150 Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia jernbane- og sporvognslinjer i distrikt XX. Et af de vigtigste problemer ved førstnævnte skyldes hovedsagelig manglen på et passende omstigningssted i Budapest samt på grund af dets ugunstige linjeføring, eller selv om det ikke tiltrækker potentielle passagerer. Et vigtigt mål med projektet er at forbedre kvaliteten af den offentlige transport, at levere pålidelige tjenester i overensstemmelse med behovene, at bevare de nuværende rejseandele, at øge andelen af offentlig transport så vidt muligt, at etablere overførsels- og modale knudepunkter for at styrke moderne og effektiv netinteroperabilitet (MÁV Zrt., BKK Zrt., VOLÁNBUSZ). Under planlægningen af MÉV'erne H6 og H7 er opgaven at udforme HÉV-strækningernes jernbanestrækninger og den tilhørende strømforsyning, samlåsning, togkontrol og planlægning af telekommunikation. Planlægning af det tilhørende vejnet, planlægning af P+R-parkeringspladser, B+R-parkeringspladser, tilhørende busnet og udskiftning af visse jernbaneoverskæringer i niveau skal planlægges. Designopgave fysisk planlægning og arkitektoniske opgaver i forbindelse med stationer og linjer. Udformningen af de nødvendige køretøjslokaliteter og forsyningsselskaber vil også blive gennemført. Under projektet er opgaven at indhente tilladelsesplaner, licenser, toppinghæfter, udførelse af arkitektoniske projektkonkurrencer, lovgivningsmæssige konstruktionsdele, byggeudbudsmateriale og byggeplaner. Den nordlige (H5) HÉV-linje spiller en væsentlig rolle i trafikken mellem Óbuda-Békásmegyer og Szentendre med den største trafik på alle HÉV-strækninger. Strækningens tekniske tilstand er blandet, og infrastrukturen på strækningen Békásmegyer — Szentendre er blevet væsentligt forringet. Der kan etableres en direkte forbindelse mellem H5 HÉV og MÁV Main Line 2, hvilket kan give mulighed for en ny tværsnitskonstruktion, som kan føre til en betydelig stigning i den offentlige transport. I løbet af projektet er opgaven at indhente tilladelsesplaner, tilladelser, lovgivningsmæssige planlægningsdele, udbudsmateriale og byggeplaner. Planlægningsopgaven mellem nord (H5) og syd (H6, H7) skal afsluttes med en detaljeret gennemførlighedsundersøgelse op til projekteringsniveauet. Mulige varianter af sporet, antal stationer, placering og udgange skal undersøges. Under opgaven er trafikmodellering og planlægningskoncept også en opgave. Det bør undersøges, om det frigjorte areal er brugbart, og om planlægningsopgaven med at revidere det relevante offentlige transportnet skal undersøges. Jernbanesporet, beslægtede discipliner, kunstværker, forundersøgelsesplanniveau.
