Den nuværende udvikling har til formål at forberede tre projekter: Den tidligere gennemførlighedsundersøgelse af den dobbelte sporing af strækningen Győr-Csorna som forventet af IKOP, navnlig ajourføringen af afsnittet Győr — Csorna og moderniseringen af dokumentationen for tilladelsesplanen, udarbejdelse af planer på eksportniveau for visse filialer, opnåelse af de nødvendige tilladelser til gennemførelsen som følger: • Interventionsområde: Győr — Sopron (nr. 8) jernbanelinje ~ 16 — ~ 324 hm mellem sektioner (Csorna station (bez.)) og resultatet af planlægningen af interventioner for at øge den gældende hastighed, op til den del af Hegyeshalom — Szombathely (nr. 16) jernbanelinje ~ 538 hm, som bør specificeres i henhold til planerne for hastighedsforøgelsen. • Genopbygning af under- og overbygningen af eksisterende åbne spor og stationsspor, dehydrering og opførelse af et andet spor til kapacitetsudvidelse i overensstemmelse med udviklingsparametrene (designhastighed: 160 km/h, konstruktivt bestemt akseltryk: 225 kN) • installation af sk+ 55 cm høje perroner på stationer og stop — giver barrierefri adgang. • Opførelse af P+R- og B+R-faciliteter på stationer og stop. • Konstruktion af ETCS L2 togkontroludstyr. • Inden for rammerne af en ajourført revision på stationen Csorna er den hastighed, der gælder for hver sporvej (f.eks. på indgangsbuen til jernbanestrækning 16), udarbejdelse af tekniske planer (gennemførlighedsundersøgelse, godkendelse og anlægsplaner) og for at opnå de nødvendige tilladelser til opførelse af de nødvendige tilladelser til at løse B. Harka — Sopron-stationens snævre kapacitet samt til at øge Sopron-stationens kapacitet i passagertrafikken (etablering af en ny ø-perron). • Interventionsområde: Sopron — Szombathely (nr. 15) fra sektion ~ 391 hm — Harka station — Sopron passagerstation (inz.) og Sopron styrestation. • Genopbygning af under- og overbygningen af eksisterende åbne spor og stationsspor, dehydrering og opførelse af yderligere to spor til kapacitetsudvidelse i overensstemmelse med udviklingsparametrene (designhastighed: 120/100/80 km/h (afhængigt af forholdene på stedet), planlagt akseltryk: 225 kN, i Sopron, i forbindelse med særlig vej- og jernbaneoverkørsel i Kőszegi út, etablering af en ny jernbaneartefakt under hensyntagen til de territoriale begrænsninger) • Opførelsen af en ny ø-perron med et perrontag på Sopron-stationen, der kræves til C. Zalaszentiván delta Track (C. Zalaszentiván delta Track) Projektet har opnået en høj grad af forberedelse set ud fra et studiesynspunkt planlægning og godkendelse er imidlertid en af de afgørende forudsætninger for en vellykket fysisk gennemførelse, nemlig en vellykket gennemførelse af erhvervelser af jord i forbindelse med den nye deltaspor og den tilhørende vejkorrektion i Zala Street, hvor køb og nedlæggelse af flere beboelses- og forretningsejendomme vil være nødvendig. De aktiviteter, der er planlagt i dette projekt, er som følger: • Aftale mellem de parter, der er involveret i erhvervelse af jord om formueforholdet og de ejendomsforvaltningsforhold, der er etableret som følge af GYSEV Zrt., MÁV Zrt., MNV Zrt. • Foretage erhvervelser af fast ejendom og jord, der er nødvendige for gennemførelsen af Zalaszentiván delta-sporet, herunder køb og evakuering heraf. • Offentlige forsyningsselskaber, nedrivningsarbejder. • Genopdyrkning af det berørte område, egenskaber (uploading, kompression, hegn).
