Formålet med dette projekt er at udarbejde det tekniske tekniske indhold, der er beskrevet nedenfor, f.eks.: Udarbejdelse af MT, CBA, licensplaner, opnåelse af officielle licenser, udarbejdelse af udbudsmateriale vedrørende bygge- og anlægsvirksomhed. Püspökladány — Biharkeresztes oh. det nationale hovednet er en del af det transeuropæiske jernbanegodsnet. Jernbanesporet er enkeltsporet, og det nuværende akseltryk er 210 kN. Den tilladte sporhastighed er 100 km/h, men der er et betydeligt antal konstante og midlertidige langsomme signaler på strækningen. Målet er at opfylde de parametre, som EU forventer i den planlagte udvikling. Sikring af en minimumshastighed på 100 km/t og forbedring af lige muligheder. Det er muligt at bestemme det nøjagtige tekniske indhold, når gennemførlighedsundersøgelsen er afsluttet. Køreledning, fordelingsstation og strømarbejde: Etablering af elektrisk køreledning fra Püspökladány til Biharkeresztes-oh. fasegrænse, enkeltsporet spor, stationer og trafikomveje 55,6 km. Lokal og fjernovervågning af køreledningsudstyret udføres fra centrum af Debrecen. For at sikre energiforsyningen er der behov for en ny understation i Berettyóújfalu med opførelse af en 4 km højspændingsledning. Sammen med konstruktionen af køreledningen bygges der FET-HETA-udstyr, som vil blive forbundet med det planlagte FET-center i Debrecen: Med undtagelse af Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh. delene af Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh., som vil blive genopbygget af MÁV Zrt., er det nødvendigt at genopbygge åbne linjer og det nuværende 48. system med grænseoverskridende og forebyggende spor af stationer med en 54. systemoverbygning. Anlægsomkostningerne blev fastsat ved at anvende en specifik pris på 250 mio. t/km. Stationerne er udstyret med armerede betonomveje, sk+ 55 cm høje perroner, regnstop med de nødvendige spornedbrud. Telekommunikations- og samarbejdsarbejde: Hele strækningsnettets længde er baseret på optiske fiberkabler, der er fastgjort på køreledningssystemets kolonner for at opfylde behovet for sammenkobling og telekommunikation. Eksisterende linjeudstyr og stationsbaserede mekaniske anordninger vil fortsat være på plads for at sikre deres beskyttelse.
