Siden idriftsættelsen af GYSEV på jernbanelinjen Sopron — Szombathely — Szentgotthárd har der været en EU-medfinansiering af CCS — der gør det muligt at etablere ERTMS/ETCS-systemer til både station- og linjekoblingsudstyr. Den Europæiske Unions forordning 2012/88/EU om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem fastsætter, at ERTMS-korridorernes bane skal udstyres med ERTMS-systemer og projekter, for hvilke det er obligatorisk at indføre ERTMS-korridorer. Forordning (EU) nr. 2012/88 har følgende ordlyd: "Montering af ERTMS/ETCS bør være obligatorisk for projekter til udvikling af jernbaneinfrastruktur, der støttes af finansiel støtte fra Unionen for at lette den nye installation eller modernisering af togbeskyttelsesdelen af CCS-enheden. Udstyret skal udføres inden for rammerne af et projekt, der støttes af Den Europæiske Union. Desuden begrunder volu-mene i nord-syd-godstransporten gennem Vest-Ungarn, at jernbanetransport bør være et attraktivt alternativ til vejtransport. Til dette formål har GYSEV renoveret Sopron — Szombathely og SZOM-bathely — Szentgotthárd jernbanelinjer med hensyn til spor, sporvognstræk og kommunikation. Indførelsen af ERTMS-systemet på jernbanestrækningen, dvs. GSM-R-systemet, som også giver mulighed for sikkerhedsdatakommunikation og ETCS-systemet, er imidlertid nødvendig for den fuldstændige renovering. ETCS (det europæiske togkontrolsystem) er i sig selv et togkontrolsystem med hensyn til dets væsentlige funktioner. Med opførelsen af ETCS-systemet er det muligt at overvåge de kørende tog på den tidligere elektrificerede og renoverede Sopron — Szombat-hely — Szentgotthárd linje og at sikre togsikkerheden i en lang række trafik- og driftssituationer. I løbet af projektet, på linjen, ved stationens hovedbeacons og ved linjeoverskæringerne installeres balliser, som udfører placering af tog og ind- og udkørsel af systemet. En såkaldt RBC (radioblok center) vil også blive installeret, som direkte kan styre togenes hastighed og afstand, baseret på de oplysninger, der opnås fra forsikringssystemet efter installation af passende kommunikationskanaler og grænseflader.
