Ved at elektrificere strækningen (på de tidligere elektrificerede Sopron-Szombathely og Hegyeshalom — Porpác linjer) vil det være muligt at transportere tog fra Sopron, Wien og Polen/Bratislava uden udskiftning af lokomotiver til og fra Adriaterhavshavnene. Efter elektrificeringen af strækningen tilbyder vi en miljøvenlig og rettidig adgang til vejen. Under elektrificering etableres 25 kV 50 Hz køreledningskontrolsystem (FET) ved 48 km linjelængde. De ændringer og grundstødninger, der er nødvendige for elektrificering på station- og linjekoblingssystemer, udføres. Som en del af projektet vil de såkaldte sk + 55 cm høje perroner blive bygget ved alle stop og stationer langs linjen samt moderne rumbelysning. B+R-faciliteter vil blive opgraderet og opgraderet på stationer og stop. På jernbanesporet på grund af elektrificering og sk + 55 cm perroner udføres der ændringer af spornettet, hastighed og akseltryk vil ikke blive realiseret i projektet. I Szombathely og Zalaszentivan bygger vi en afbrydelse af sporvognsnettet. De vigtigste planlagte arbejder er detaljerede: • Konstruktion af et nyt køreledningssystem (25 kV 50 Hz) med en længde på 48 km (udskiftning eller montering af søjler, holdbare ledninger, køreledninger, isolatorer). • Etablering af feed-breaking stationer 2 steder, Szombathely og Zalaszentivan. • Konstruktion af køreledningsenergifjernbetjening på 48 km linjer, udvidelse under drift og efterfølgende idriftsættelse med integration i Sopron-centret. • Nyt optisk kabel til køreledningspolen og etablering af en optisk kabelforbindelse mellem Vép-understation og Porpác-Szombathely-jernbanelinjen. • Renovering af rumbelysning på grund af elektrificering på stationer, standser. • Opførelse af et nyt computerstyret elektrisk transmissionsvarmesystem på 5 stationer. • Færdiggørelse af jernbaneopbygningsarbejder: komplet spor konvertering (med kanalværk) ved 3,8 km længde, enkel udskiftning af 15 grupper ved krydsning, Underground reparation af 19000 huller; udskiftning af strøelse med maskine i 130 m længde, sigte ved hjælp af en strøelse filtreringsmaskine på 5,7 km. • Opgradering af vejkrydsninger 7 steder. • Komplet ombygning af 4 transceivere, udvidelse af 1 rør passage. • Etablering af SK+ 55 cm høje platforme og førende fortove: Ved 1 station (210 m lang perron) ved 2 stationer (160 m lang perron), 1 station (150 m lang perron), 5 stop ved 90 m lang perron. • Opførelse af nye cykelopbevaringsfaciliteter, der dækker eksisterende. • Foretage de nødvendige tilpasninger af jernbanetelekommunikation og sikringsudstyr på grund af elektrificering og stationssporsbilledændringer. • Udførelse af ikke-jernbanekommunikationsbeskyttelsesarbejder • Standardisering af elledninger, 20 kV 9 steder, 120 kV 2 steder. • Standardisering af dræning af 2 understationer for regnvandstransformatorer.
