Formålet med projektet er kvalitativt og kapacitetsforbedring af den vigtige rute I/66. Det er en meget udbredt transitkommunikation, der anvendes i retning af Horehronie og også gennem Mýto pod Õumbierom mod Liptov.  Området i det foreslåede bypassforvaltningsområde kan betragtes som kompliceret og fragmenteret. Segmenteringen af området har karakter af bakker og bjergmiljøer. Kompleksiteten skyldes hovedsagelig den strømmende flod Hron og den parallelle jernbanelinje. Projektets emne er genopbygning og opførelse af en omfartsvej med en længde på 2,542 km. Omfartsvejen er primært udformet parallelt med det område af europæisk betydning Alúvium Hron i en afstand af ca. 150 m bag jernbanelinjen. I begyndelsen af ændringen er ruten identisk med den eksisterende kommunikation på Hron-flodens venstre bred og er forbundet til den i retning og i højden. Efter broen mellem Hron og ŽSR går ruten ind i korridoren, hvis sydlige grænse afgrænses af området for den tidligere Mostárne Brezno og den nordlige grænse består af jernbanelinjen, henholdsvis jernbanestationen Brezno. Ud over brobrobroen Drábsko-Kabátský potok og vedligeholdt jernbanespor og fortsætter mod Oslobodite-ov-vejen (II/529), der fører til byens største boligområde, hvor krydset er færdigt. I det meste af dens længde er vej I/66 ledet af bebyggede områder. I begyndelsen af omfartsvejen er der et skæringspunkt, der forbinder den foreslåede rute med vej I/66, i km 0,400-0,600 en brobygning over Hron og jernbanelinjen er konstrueret. Ruten fortsætter i km 0,600-2,010 i korridoren mellem jernbanelinjen og området for den tidligere Mostárne Brezno. I km 2,050 krydser et lille vandløb og jernbane sidespor på vej til området Mostáry. Den planlagte del af den første etape af omfartsvejen til byen Brezna slutter med en cirkulær krydsning med vej II/529 ved Baldovský-broen.Den foreslåede omfartsvej vil blive udformet som en tosporet tovejskommunikation i vid udstrækning i henhold til kategori C 9,5/80. Byen Brezno er opdelt i to etaper. Opførelsen af den anden fase vil fortsætte efter afslutningen af første fase. I øjeblikket er omfartsvejen til byen Brezno opdelt i tre sektioner inden for de to ovennævnte etaper.I/66 Brezno — bypass, fase I — løser det pågældende projekt. Den starter ved km 0,000, svarende til km 128,7 vej I/66 og ender i km 2,362 bag rundkørslen på Oslobodite-ov-vejen (II/529), I/66 Brezno — omfartsvej, etape II, 1. afsnit, I/66 Brezno — omfartsvej, II. etape, 2. afsnit.ŽoNFP vedrører del I, dvs. "I/66 Brezno — omfartsvej, fase I", dvs. projektets anden fase, da projektet er en fortsættelse af første fase af OPD 2007-2013. Målbare indikatorer for projektet sú:Celková længden af nybyggede veje (klasse 1-veje) — 2,362 km.Samlet længde af ombyggede eller renoverede veje (klasse I) — 0,180 km.Andelen af fysiske fremskridt fra den samlede længde af ny og/eller teknisk evalueret infrastruktur — 100 %Antal fjernede kritiske ulykkessteder og kollisionspunkter på klasse I-veje — 1 placering.Savtid i vejtransport på klasse I-veje — 4 711 453 EUR i 2022.Emissionsbesparelse på PM10 (påvirkning af anlæg af klasse I-veje) — 1, 645 tons.Emissionsbesparelse NO2 (påvirkning af anlæg af klasse I-veje) — 0,116 tons.