Området af interesse ligger i den nordvestlige del af regionen Prešov, i distriktet Stará Õubovňa. Begyndelsen af justeringen er beliggende på vej I/68 i km 22.200 (0.000 arbejdsstation) før skæringspunktet med vej III/545038 mod "ubovnianske spa" med forbindelse til den eksisterende vej mod Stará Õubovňa. Her er den nye rute I/68 afbrudt fra den eksisterende retning til Poprad-floden. I km 0,265 er beliggende niveaukrydset "Lubovnianske spa", som vil sikre forbindelsen mellem den eksisterende vej I/68 og dens relæ og dermed forbindelse af kommunikationen til landsbyerne "ubovnianské Spa", Plavnica og Šambron. Det er et simpelt skæringspunkt med separate baner til venstre fra hovedvejen og en separat bane til at dreje til højre fra I/68-vejen til landsbyen Plavnica. En del af krydset er også indgangen til jorden mellem overførslen af vej I/68 og Poprad-floden. Bag det nævnte skæringspunkt passerer passagen af vejen gennem dalen af floden Poprad, krydser brobygningen "ubovniansky potok", passerer under højspændingsflyselskabet og broer derefter Poprad-floden for første gang. Bag broen fører den i området mellem floden Poprad og jernbanesporet, nærmer sig jernbanebroen over Poprad-floden og samtidig forbinder Poprad-floden igen. I det beskrevne afsnit fører stien til krydsninger i dæmningen højde på 5-6 m, mens dens jord krop også skaber højre eller venstre dæmning af floden Poprad. Derefter går linjen ind i hak, og indtil slutningen fortsætter med at konvergere med jernbanelinjen. I km 2.316 krydser tilkørselsvejen gennem brobygningen og fortsætter i nærlys til landbrugsmæssigt brugte jorder til banegården Plavnica. I denne del er en markvej på en fælles jord krop designet parallelt med tværsnit.I km 4,288, er niveau skæringspunktet "Hajtovka" beliggende. Det er et enkelt skæringspunkt med separate baner til venstre fra hovedvejen og en separat kørebane til højre fra I/68-forbindelsen til landsbyen Plavnica samt en separat indkørselsbane på I/68 vejoverkørslen. En del af krydset er også indgangen til den eksisterende adgangskommunikation til banegården Plavnica. Den sekundære kommunikation, der består af grenen "102-A" af det beskrevne kryds, giver transportforbindelser inden for anlæggelsen af den rekonstruerede strækning af vej III/543032 og dermed trafikforbindelsen mellem landsbyerne Plavnica, Hajtovka, Sulín og andre tilstødende kommuner. Denne meddelelse krydser vejoverførslen i km 4,622 gennem brobygningen. Ved krydset nærmer strækningen sig tæt til jernbanelinjen. I km 4,460 er der et venstre busstoppested med en fortov, der giver adgang til banegården og i km 4,560 højre busstoppested med fortovet giver adgang til landsbyen Plavnica. I km 4,560-5,250 er der en støjdæmpende væg på højre side. I strækningen km 4,800-5,100 er krydsningen af Jasenok-strømmen, som løber ind i floden Šambronka, som krydser vej I/68 i km 5,111 broer gennem brostrukturen, i byområdet på højre side af vejen. Bag strømmen af Šambronka er strækningen afbrudt fra jernbanelinjen og nærmer sig aksen på den eksisterende vej I/68.I km 5,450 er der et niveauskæringspunkt "Plavnica" for at sikre forbindelse til det eksisterende kommunikationsnet til landsbyen Plavnica i retning fra Prešov. Det er et enkelt skæringspunkt med separate baner til venstre fra hovedvejen og en separat kørebane til højre fra I/68-forbindelsen til landsbyen Plavnica samt en separat indkørselsbane på I/68 vejoverkørslen. En del af tižovatka er også indgangen til jorden mellem overførslen af vej I/68 og jernbanen. Ved krydset er der en kontinuerlig og højhusforbindelse mellem vej I/68's tværsnit og den eksisterende vej I/68, hvortil den er forbundet i arbejdsstationens km 27.929 eller 5.730. Projektets mål nås ved gennemførelse af projektets hovedaktivitet (det repræsenterer forberedelse af projektdokumentation, køb af jord og gennemførelse af anlægsarbejder) og støtteaktiviteter (intern projektstyring og information og kommunikation). De variable indikatorer for projektet er:- Den samlede længde af nybyggede veje (veje) 1. klasse)- Samlet længde af ombyggede eller renoverede veje (klasse I) — Antal kritiske ulykkessteder og kollisionspunkter fjernet på klasse I- Tidsbesparelser i vejtrafikken på klasse I- emissionsbesparelser (påvirkning af anlæg af klasse I-veje) — besparelse af PM10-emissioner (påvirkning af anlæg af klasse I-veje)
