Formålet med projektet er at øge andelen af dele af transportarbejdet til fordel for mere miljøvenlige transportformer — cykling om bytrafik i byen Trenčín, i dens bydele og tilstødende kommuner i det funktionelle byområde Trenčín ved fortsat at opbygge et kompakt net af cykelinfrastruktur — cykelveje med de nødvendige foranstaltninger, der tager sigte på at berolige trafikken og forbedre sikkerheden for sårbare trafikanter. Projektets målområde er amtsbyen Trenčín, Zámostie by med bydele Zámostie, industridistriktet West I, industridistriktet West II, New Zlatovce og Kvetna, na ul. Zlatovská, Kožušnícka, Cotton og Hlavná, der med hensyn til slægterne for cykeltrafik i Trenčín danner gren C radial cykelrute med prioriteret transportfunktion og transportforbindelse med filial E. Projekt output i form af 2,350 km nybyggede ikke-motoriserede veje beregnet til cykeltrafik — envejs cykelsti og envejs cykelstier på gaden. Zlatovská og adskilt tovejs cykelsti, en fælles sti for cyklister og fodgængere og en korridor for cyklister på forbindelsen mellem gaderne Zlatovská — Hlavná, bygget 1 element af beroligende trafik i form af en præference for cykel- og fodgængertrafik på bekostning af individuel transport (barrierestopbane, barrierefri og belyste fodgængerovergange med en guidelinje til synshandicappede, komplette horisontale og vertikale trafikskilte, på farlige steder i cykelbruser skygge) og det skabte element af yderligere cykelinfrastruktur i form af tovejs cykelinfrastruktur i form af en tværsidet bytrafik, der giver byerne en bedre position på cyklen. Projektet er i fuld overensstemmelse med IROP's interventionsstrategi, og ved at gennemføre projektet vil vi bidrage til opfyldelsen af strategiske bymæssige, regionale, nationale og europæiske mål for anvendelsen af miljøvenlige transportsystemer til bæredygtig bytrafik. Projektet vil have en positiv indvirkning på miljøkvaliteten ved at reducere luftforurening, støj og vibrationer, som om det horisontale princip om ikke-forskelsbehandling i form af afbarierisering af offentlige rum og dermed bidrage til at forbedre levevilkårene for befolkningen. Vi vil opnå en positiv effekt gennem foranstaltninger, der tager sigte på at fremme cykling og gang på bekostning af den enkelte transport. Gennemførelsen af projektet vil motivere folk til at flytte inden for byen for at bruge en cykel til arbejde/offentlige tjenester.
