Projektets genstand: "ŽSR, Modernisering af jernbanestrækningen Púchov — Žilina, for strækningshastighed på op til 160 km/t. — fase I (Púchov — Považská Teplá)": modernisering af den eksisterende tosporede jernbanelinje 106A Kraеovany — Púchov på strækningen Púchov — Považská Teplá og banegårde beliggende på denne strækning: Považská Bystrica ŽST og Považská Teplá ŽST, mens Považská Teplá ŽST først bliver et stop efter moderniseringen. Den første gennemførelsesfase er opdelt i fem komplette dele af bygningen: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 banestrækning Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 sporstrækning Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Den pågældende linje ligger på statsgrænsen UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraеovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, som udgør en vigtig jernbaneforbindelse mellem det østlige Slovakiet og den vestlige slovakiske nordlige rute gennem Žilina. Denne rute er betydelig med hensyn til rutetrafik i både indenlandsk passager- og godstrafik øst-vest og omvendt og nord-syd og omvendt. Ud over den nationale betydning er der også en stor international (europæisk) betydning, da linjen 106A Kraеovany-Púchov er baseret på aksen i en af hovedkorridorerne i det transeuropæiske transportnet (TEN-T), hvorved Den Europæiske Union har defineret vigtige ruter, der forbinder vigtige punkter af interesse inden for det europæiske område. TEN-T har til formål at skabe et indre marked med henblik på at sikre en mere konkurrencedygtig økonomi, kvalitet og udviklet transportinfrastruktur, mere beskæftigelse, deling af transportarbejdet til fordel for mere miljøvenlige transportformer, lavere drivhusgasemissioner og forurenende gasemissioner, bedre trafiksikkerhed, færre trafikpropper, færre trafikulykker og færre skader på ejendom og sundhed som følge heraf.