Projektets overordnede mål er modernisering og udvikling af Braila-havnen for at skabe optimale betingelser for godstransport med henblik på at fremme bæredygtig mobilitet på nationalt, regionalt og lokalt plan, der kan sikre hurtige og effektive forbindelser med de internationale markeder, samtidig med at der sikres en havneinfrastruktur efter europæiske standarder inden for rammerne af det specifikke LIOP-mål 2.4. Forøgelse af mængden af varer, der transporteres gennem transportterminaler og havne. Det generelle mål er operationelt med tre specifikke mål: Specifikt mål nr. 1 — Modernisering og rehabilitering af kajpladser 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 og 38 og mollederen af Basin Docuri med i alt L = 1 005 m med det formål at øge Braila Ports driftskapacitet i overensstemmelse med den nuværende og forventede efterspørgselsmængde. Specifikt mål 2 — Rehabilitering af offentlige forsyningsveje DUP 3, DUP 5, DUP 6 med i alt L = 2 811 m med det formål at øge Brăila havns effektivitet og konnektivitet og styrke forbindelserne mellem havneoperatører og fragtselskaber på lokalt, nationalt og europæisk plan. Specifikt mål 3 — Udvikling og modernisering af forsyningsinfrastrukturen i Braila havn med henblik på at øge kvaliteten af de tjenester, der tilbydes havneoperatører og transportvirksomheder. De investeringer, der er planlagt under dette projekt, svarer til specifikt mål 2.4 Øge mængden af varer, der passerer gennem intermodale terminaler og havne, en del af prioritetsakse 2 Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem under LIOP 2014-2020, der har til formål at modernisere og udvikle havneinfrastruktur i havne, både dem, der er placeret på TEN-T-nettet, og dem, der er placeret på andre net, med henblik på at skabe optimale betingelser for godstransport, herunder indkøb af havnefaciliteter og andet udstyr. Gennemførelsen af det foreslåede projekt vil bidrage til at nå LIOP-målene om at øge godstransportens andel og mindske forskellen mellem værdierne i de nationale transportindikatorer og målene i hvidbogen om transport (2011), nemlig overførsel af mere end 30 % af godstransporten over 300 km til andre bæredygtige transportformer senest i 2030 og reduktion af de negative miljøpåvirkninger ved at reducere CO2-emissioner og energiforbrug. Dette projekt "Port Brăila — havneinfrastrukturarbejder i havnesektoren i Docuri-bassinet" bidrager til at opnå resultatindikatoren for prioritetsakse 2: 2S69 Transportabelt gods ad indre vandveje. Brăila havn driver i øjeblikket en gennemsnitlig årlig godstrafik på 0,87 Mil.tone/an (anslået i efterspørgselsanalysen fra 2019). Som følge af gennemførelsen af projektet anslås det, at godstrafikken vil stige med ca. 8 % i 2023 og med