Jernbanesystemet lider under en kronisk mangel på vedligeholdelse, der har vist sig i mange år. På grund af den betydelige anvendelse af jernbanenettet, herunder tilhørende strukturer, er den maksimale trafikhastighed underlagt dramatiske begrænsninger på flere ruter. På omkring 27 % af nettet er maksimalhastigheden 50 km/t, mens den maksimale hastighed på yderligere 39 % af nettet er 80 km/t. På grund af nettets forværrede tilstand har antallet af hastighedsbegrænsninger været stigende i de seneste år, hvilket har påvirket over 630 km. Disse hastighedsbegrænsninger reducerer jernbanedelsektorens konkurrenceevne, for så vidt angår tiltrækning af jernbanetrafik væk fra veje. Det specifikke formål med projektet er at renovere dobbeltsporede jernbanestrækninger mellem Sighisoara og Coslariu, herunder alle tilhørende konstruktioner og hjælpearbejder, for at sikre en maksimal hastighed på 160 km/time for passagertog i overensstemmelse med AGC-parametrene og en maksimal hastighed på 120 km/time for godstog i overensstemmelse med AGTC-standarderne. For at sikre effektiv interoperabilitet vil rehabiliteringsprojektet Sighisoara — Coslariu desuden omfatte indførelse af ERTMS/ETCS niveau 2-systemer. Projektet er en del af TEN-T-prioritetsakse nr. 22: Athen-Sofia-Budapest-Wien-Prag-Nuremberg/Dresden, som forbinder de østlige EU-medlemsstater gennem en større jernbaneakse med vesteuropæiske lande. Den nuværende jernbanestrækning Sighisoara — Coșlariu ligger i den centrale del af Rumænien, i amterne Mureș, Sibiu og Alba. Den eksisterende jernbanestrækning, der skal rehabiliteres, starter fra Sighisoara (km 299+ 399 — Y ende af Sighișoara station) til Coșlariu (km 394+ 150, tæt på X ende af Coșlariu station). Det specifikke formål med projektet var i henhold til Comision-beslutningen (25.1.2017) at renovere 99,04 km dobbeltsporet jernbanelinje mellem Sighisoara og Coslariu. Til projektet "Rehabilitering af jernbanestrækningen Brasov — Simeria, en del af korridor IV Pan European, for cirkulation af tog med en maksimal hastighed på 160 km/t — sektion: Sighisoara — Coșlariu — fase II, indikatoren "samlet længde af jernbaner" rekonstrueret eller moderniseret", ifølge GD nr. 783/2011 er 89,5 km (en geografisk fastlagt indikator uden hensyntagen til de udviklede længder (linjer på stationer, strækninger osv.). Regeringens beslutning blev indledt på grundlag af gennemførlighedsundersøgelsen. Efter færdiggørelsen af konstruktionsaktiviteten og godkendelsen af dokumentationen inden for CFR CTE (parti 1-147/15.09.2011, parti 2-111/11.08.2011, parti 3-112/11.2011, ERTMS — 166/10.11.2011) blev partierne defineret som følger: Parti 1 Sighisoara — Workshop i længde på 25,062 km ifølge udtalelse nr.: 147/15.09.2011, Lot 2 Atel — Micasasa i 29 624 km længde ifølge udtalelse nr.: 111//11.08.2011 Lot 3 Micasasa — Coslariu i en længde på 36,645 km ifølge udtalelse nr.: 112/11.08.2011, sektion 91
