Det overordnede mål med projektet er at gøre skibsfarten på TEN-T-nettet mere attraktiv ved at forbedre forholdene for sejlads på Sulinakanalen og forebygge risici for at øge kvaliteten af de tjenester, der tilbydes rederierne, og håndtere en øget mængde gods i overensstemmelse med det eksisterende potentiale. Formålet med investeringen er at standse erosionsfænomenerne i Donaufloden med henblik på at opretholde det nuværende gældsniveau og forbedre sikkerheden ved sejlads på Sulinakanalen sammen med at sikre beskyttelsen af miljøet og lokalområderne med dynamisering af den økonomiske udvikling i overensstemmelse med bestemmelserne i Rumæniens overordnede transportplan, af landets forpligtelser i henhold til partnerskabsaftalen 2014-2020 og den specifikke nationale lovgivning. Projektet vedrører opførelsen af hydrotekniske konstruktioner på Sulina-kanalen på sektorer af banker, der er ramt af erosion langs Sulina-kanalen, ud over de arbejder, der allerede er udført siden 1982, fra marine mile 34+ 705 til Sulina ved marine mile 0 og fra marine mile 0 til Hm 80. De hydrotekniske konstruktioner omfatter ud over kystforsvaret rehabilitering af 5 eksisterende estaches og udførelse af 6 nye estaches samt konsolidering af ledningsmouleerne ved Ceatal Sfantu Gheoghe og til beskyttelse af adgangen til Fortuna Lake samt konsolidering af de eksisterende nordlige og sydlige jetfly for at lede sejlbare sejlbare farvande i Sortehavet. Gennemførelsen af projektet er en del af de foranstaltninger, der gennemføres af Fmaj som en navigationsadministration i forbindelse med alle tidligere projekter, der er beskrevet i punkt A4.4 for at sikre besejlingsforholdene på Donau. Det projekt, der er omfattet af denne ansøgning, supplerer projektet CCI 2007RO161PO003 "Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal — Final Stage" (Akronym: St. Sulina), projektkode POST/2015/1/3/004, SMIS-kode: 56364, finansieret af SOP T 2007-2013 akse 1 Modernisering og udvikling af prioriterede TEN-T-akser med henblik på at udvikle et bæredygtigt transportsystem og integrere det i EU's transportnet, større interventionsområde 1.3 Modernisering og udvikling af skibsfartsinfrastruktur langs TEN-T-prioritetsakse 18, projekttype: teknisk bistand til projektforberedelse. Gennemførelsen af projektet vil bidrage direkte til opfyldelsen af målene i Europa 2020-strategien og Kommissionens hvidbog ved at fremme territorial samhørighed, sikre sammenkobling af det nationale område med internationale ruter og regional sammenkobling; øge effektiviteten ved at fjerne flaskehalse og forsinkelser med indvirkning på det økonomiske og sociale miljø bæredygtighed ved at fremme bæredygtige transportformer og energieffektivitetsforanstaltninger samt målopfyldelse
