Formålet med projektet er at forhindre infrastrukturforstyrrelser i Daugavpils by og skabe en alternativ rute for transit- og godstransport, der adskiller den fra lokale offentlige transportstrømme. Projektet "Opførelse af to-niveau Smiltenes Street overførsel med transmissioner op til skæringspunktet mellem Smilšu og Kaunas gader i Daugavpils" er en sekventiel fortsættelse 2007-2014. Investeringer i Daugavpils bytransportinfrastruktur, der er foretaget i planlægningsperioden for Den Europæiske Unions fonde, forbedrer og fremmer integrerede forbindelser i TEN-T-nettet, udvikler funktionerne i bytransitknudepunkter, øger motorvejsgaden — Smilšu Street, Varshavas Street, Malu Streets gennemstrømningskapacitet, forbedrer den gennemsnitlige transporthastighed og afkorter den tid, der er brug for, samtidig med at man fremmer forbedringen af kvaliteten af det økologiske miljø og levevilkårene for indbyggerne i byen. Som et resultat af projektet vil overførslen blive bygget over knudepunktet og de tilsvarende TEN-T-jernbanelinjer og dermed udgøre en alternativ godstransportrute. Inden for rammerne af projektet "Opførelse af to-niveau Smiltenes Street transfer med transmissioner til skæringspunktet mellem Smilšu og Kaunas Street i Daugavpils" planlægges følgende aktiviteter:1) Runde I Smilšu Street rekonstruktion i strækningen fra Kauņas Street til māla iela, herunder opførelse af rotationscirkler og ombygning af tilhørende teknisk kommunikation — 2,070 km²)II etape Opførelse af et transportskib (bro) over jernbanen Smilšu Street — offentlige arbejder — offentlig infrastruktur sektion 0,4 km. Som følge af gennemførelsen af ovennævnte aktiviteter vil der blive givet mulighed for godstransport på en ny rute, hvilket vil skabe et alternativ til den eksisterende transitrute på gaden den 18. november — Daugavas Street i Daugavpils og dermed lette trafikstrømmen mellem bykvartererne Jaunbūve — Kemi — Vecā Forštadte og forbedre forbindelsen til de vigtigste vejafsnit af TEN-T-vej A6 (Riga-Daugavpils-Krāslava-Hviderusland-grænsen (Patarnieki)). A13-Kietne (grænsen mellem Daugava og Grækenland), A13-grænsen (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (grænsen mellem Daugava og Gebee), A13 (dAuge-Greebee-grænsen), A13 (Kaugavpils-Kaugebee-grænsen), A13 (Kaugava-Georgiens grænse) P67: Daugavpils-Bridges og P68: Daugavpils-Skrudaliena-Hviderusland (Silene). Gennemførelsen af projektet vil skabe en alternativ rute for transittrafik på motorvej A13 uden at komme ind i byens centrum, da transitgoder planlægges omdirigeret gennem Sand og 1. Passagergaden. Gader, der skal genopbygges og bygges inden for rammerne af projektet, er 100 % i Daugavpils byområde. Ifølge data indsamlet af SJSC "Latvian State Roads" om trafikintensitet ved Daugavpils bygrænser og Special Support Mål 6.1.4. Sammenkoblingen af byinfrastruktur med TEN-T-nettet "Integration af udviklingscentre af national betydning i TEN-T-nettet" og den analyse, der blev foretaget i den foreløbige vurdering, fører til den konklusion, at omfanget af godstransport i Daugavpils er steget både på lang sigt og på kort sigt. Der er også en stigning i godstrafikken på TEN-T-veje. Da Daugavpils er et vigtigt transportknudepunkt (både motorveje og jernbaner) i Latgale-regionen, er godstransporttrafikken fortsat høj.Daugavpils kommunes planlagte investeringer i produktionsinfrastruktur og regionale støtteprogrammer samt etableringen af en særlig økonomisk zone i Latgale fremmer udviklingen af industriområder. Der skabes nye produktionsfaciliteter i byen, hvilket øger antallet af lastbiler i byen. Daugavpils-strategien for bæredygtig udvikling frem til 2030 identificerer de ønskede langsigtede ændringer i udviklingen af trafikinfrastruktur — høj intern og ekstern mobilitet. Projektet indgår i investeringsplanen for Daugavpils City Development Programme 2014-2020. Dette er i overensstemmelse med foranstaltning V1-1 "Forbedring af byens internationale rækkevidde og integration af TEN-T-transportnettet", som har resulteret i en moderniseret transportinfrastruktur; Velordnet transittrafik De samlede projektomkostninger er på 13 448 451,37 EUR, heraf:•Samfinansiering af Samhørighedsfonden 10 970 596,00 EUR (85,00 % af de samlede støtteberettigede omkostninger)•statsbudgettilskud 1 426 048,36 EUR (11,05 % af de samlede støtteberettigede omkostninger)•Daugavpils kommunestøtte til støtteberettigede omkostninger 509 938,64 EUR (3,95 % af de samlede støtteberettigede omkostninger)•Daugavpils kommunes finansiering af ikke-støtteberettigede omkostninger i 2020,37 vil blive påbegyndt den 37 marts.
