Fremme af mobiliteten for personer og varer i centerregionen ved at forbinde den vejinfrastruktur, der er af betydning for amterne Sibiu og Mures, til TEN-T-nettet. Sammenkobling af regionale infrastrukturer og amtsveje, der vil blive moderniseret og rehabiliteret med større TEN-T-transportkorridorer, vil øge tilgængeligheden for lokalsamfund, navnlig landdistrikter, stimulere den økonomiske vækst ved at udvikle forretningsmuligheder i det nævnte område og øge beskæftigelsesfrekvensen i disse områder ved at lette pendling til byområder, der giver øgede muligheder. Recessionen reducerede omfanget af investeringer i transportinfrastruktur, hvilket påvirkede amtsvejenes tilstand. Selv om der i de senere år er afsat EU-midler til modernisering af amtsvejnettet, er det stadig dårligt udviklet og af utilstrækkelig kvalitet. Andelen af umoderne amtsveje (sten og jord) i de samlede amtsveje er fortsat høj: i 2012 var 25 % af amtsvejene ubearbejdet. Konkurrenceevnen i områder, der ikke nyder godt af adgang til opgraderet infrastruktur, er fortsat svag. På regionsplan blev de amtsvejssektorer, der sikrer direkte eller indirekte konnektivitet med TEN-T-nettet, opgjort under hensyntagen til de socioøkonomiske virkninger, der forventes af de planlagte interventioner. Omkring 14 000 km af de samlede 23 000 km amtsveje, der leverer konnektivitet, har brug for modernisering og istandsættelse, og projekter, der prioriteres på regionalt plan, beløber sig til ca. 3 200 km. Alle prioriterede projekter hænger sammen med de planlagte investeringer i MPGT og med de allerede moderniserede sektorer i det nationale strategiske transportnet. Ud af de i alt over 35 000 km amtsveje er kun ca. 9 000 km i god stand, hvoraf ca. en fjerdedel (2 200 km) blev rehabiliteret og moderniseret gennem ROP 2007-2013. Manglen på nem adgang til TEN T-korridorerne og implicit til byer og kommuner betyder, at en relevant procentdel af arbejdsstyrken i landdistrikterne ikke har den ønskede mobilitet.