Europa-Kommissionen sikrer gennem samhørighedspolitikken øget fokus på bæredygtig byudvikling, bl.a. gennem udvikling af miljøvenlige lavemissionstransportsystemer og fremme af bæredygtig mobilitet i byerne. Den 9. marts 2007 vedtog Den Europæiske Union sin energipakke for en verden i forandring og forpligtede sig ensidigt til at reducere drivhusgasemissionerne med 20 % inden 2020, øge energieffektiviteten med 20 % og opnå 20 % vedvarende energi i energimikset. Ud fra dette perspektiv er et vigtigt element planen for bæredygtig bytrafik, som ifølge definitionen af EU-dokumenter er et strategisk dokument om offentlig politik, der har til formål at opfylde mobilitetsbehovet for mennesker og økonomiske aktiviteter i byområder eller storbyområder for at forbedre livskvaliteten, idet det omfatter alle former for transport i hele byområdet, navnlig offentlig og privat transport, gods og passagerer, motoriserede og ikke-motoriserede, bevægelige eller stationære. Den Europæiske Unions Regionsudvalg har understreget behovet for at forene de lokale og regionale bestræbelser, da forvaltning på flere myndighedsniveauer er et passende redskab til at øge effektiviteten af indsatsen til bekæmpelse af klimaændringer. Den strategiske tilgang til bytransportplanlægning er således baseret på principperne om integration, deltagelse og evaluering med henblik på at opfylde mobilitetsbehovene hos enkeltpersoner og institutioner eller virksomheder i by- og storbyområdet med henblik på at forbedre livskvaliteten. Væksten i mobiliteten i byer og mellem byer er hovedtemaerne for Den Europæiske Union i perioden 2014-2020, så oprettelsen, moderniseringen eller udvidelsen af de lokale offentlige transportsystemer udgør finansieringsprioriteter i Den Europæiske Unions nuværende indsats. Ifølge de europæiske, nationale og lokale programmeringsdokumenter skal udviklingen af mobilitet i byerne således blive langt mindre afhængig af brugen af biler ved at ændre fokus fra mobilitet, der hovedsagelig er baseret på deres anvendelse, til mobilitet baseret på gang, cykling som et rejsemiddel, anvendelse af effektiv offentlig transport af høj kvalitet og reduktion af brugen af biler parallelt med brugen af rene bilkategorier. I denne forbindelse foreslår dette projekt en række foranstaltninger, der vil bidrage til at forbedre effektiviteten af den offentlige personbefordring i Craiova, dens hyppighed og rejsetid, tilgængeligheden og overførslen til den fra privat transport samt til reduktionen af CO2-emissioner og andre drivhusgasemissioner fra motoriseret vejtransport og dermed til
